深度：菲购韩战机自认捡便宜 却被一只小鸟打乱计划

　　菲律宾全球第四大报纸《马尼拉标准今日报》在8月24日报道中引述一名匿名前菲律宾空军军官的话称：一架菲律宾空军2015年刚引进的FA-50PH战机因为遭遇撞鸟事故，引擎彻底被摧毁，现已经在机场上等待维修超过5个月了。随后《马里拉标准报》记者向菲律宾空军发言人罗伯特上校进行求证，对方称确获悉此事但没有任何可以对外披露的消息。

• 出事5个月仍然在趴窝 韩国的售后服务相当不到位

　　这次FA-50PH“金鹰”战斗/教练机是在着落时发动机意外吸入一只飞鸟而导致的事故。不过这次事故是在3月份时发生，虽然最终战机成功着陆，飞行员没有受伤，不过整个发动机已经报废。由于菲律宾从韩国只引进了战斗机，并没有配套维护维修服务站。所以，菲律宾空军一直在等待韩国厂家上门来进行售后，到现在已经5个多月过去了一直没有动静。由于FA-50PH“金鹰”战斗/教练机上装备的是1具美国通用电气公司F404-GE-102涡轮扇发动机，有可能韩国空军自己备件也不充足，所以没有给菲律宾及时维修更换。

　　也有一种可能是菲律宾这笔合同是12架FA-50PH“金鹰”战斗/教练机总价4.2亿美元，平均每架才3500万美元，对比现在动辄上亿的五代战机确实便宜了许多，貌似是菲律宾空军捡了个大便宜。不过如此便宜的背后必然是诸多的现实折中，有可能这些合同只是保证最基础飞行训练的，类似于发动机这些后勤备件等产品需要另行采购。由于菲律宾已经脱离“超音速战斗机”空军时代过久，韩国完全可以主导这笔合同，使得菲方自以为捡了便宜，而实质上后面还有连环套。

　　一般来说，战斗机至少会有0.3基数的备件，按照菲律宾的采购合同来说，就是至少会有4台备用发动机。不过韩国在2015年11月才交付了2架FA-50PH“金鹰”战斗/教练机给菲律宾，估计不太可能现在就会交付备件。而且由于韩国不过是个组装商，多数部件来自于美国等国，又碰上韩国和美国正在卖力给美国空军推销T-X教练机计划的紧要关头，菲律宾这面稍有耽搁是肯定的。而且菲律宾空军可能对于喷气式战斗机的日常维护保养，包括飞行条件不是很熟悉，这次撞鸟有可能就是驱鸟作业不充分造成。克拉克基地最近一直半年都在进驻的美军的A-10和E/F-18G电子攻击机，美军没有遇到这样的情况而菲方遇到了，自然也不能排除是菲方飞行员处置不周造成了发动机永久损坏，低空撞鸟、发动机失效、能够着陆保全飞机其实已经不易了，毕竟留给飞行员的富裕处置时间不多。

　　不过无论如何，这笔交易吃亏方都是菲律宾，这次瞒了5个多月的事故曝光会让人们怀疑当初采购的正确性，而韩国方面的售后不到位也让菲方努力拖延隐藏的“真相”还是泄露出来了。尽管菲律宾重返超音速空军时代还不到1年时间，带来的烦恼倒是挺多。

• 后续10架何时交付称未知数 现在只有1架能飞 菲方骑虎难下

　　这次撞鸟事故已经影响了菲律宾方面的后续FA-50PH“金鹰”战斗/教练机交付计划，按照2017年合同完全交付来看，现在菲律宾手头应该至少会有4架到6架FA-50PH在进行飞行改装训练，不过根据这名前菲空军飞行员透露的信息来看，韩菲之间关于这架还没有到1年的新机出现这样的情况之间扯皮可能还没有结束，未来交付计划延期是必然的。由于采购FA-50PH战斗机项目是菲律宾上一届政府达成的，这届政府是否能够继续埋单是个大问题。而韩国方面显然不会放过继续加码的好机会，若韩方以这次发动机交付为要求，迫使菲方追加投资订购配件，回头再用菲方资金去填补美韩联合研制T-X教练机的空缺。那菲律宾才真正的是骑虎难下，新班子不乐意给韩国继续交钱埋单，但是不继续掏钱之前买一架趴窝浪费、另一架不知道能挺到猴年马月。现代化空军买飞机只不过是小头，真正费钱的是维护和弹药，这些都捏在韩国手里，菲方后续可真要想清楚了。（作者署名：无名高地）

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