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自上世纪50年代起，中国即开始工业化，力图自力更生，建造一个全新的中国。几十年以来，我们取得了不少成就，可是美国人却不相信主要原因为中国人的努力，而是完全依赖于外部技术力量，也因此为遏制中国发展，一直试图对中国进行技术封锁。 本世纪初，美国迫使以色列拒售空中预警机给中国的事件，也许是美国自认为最成功的一次行动。为了压以色列屈服，美国可谓连续出招，从最初的抗议，交涉，威胁，利诱，直到最后的制裁，花样繁多，应有尽有。当时最让以色列难以承受的是经济上的损失，以及军事援助，无论从那个方面时，以色列太依赖美国，美国每年仅向以方提供的军援即达20亿美元以上，当时美国即威胁，如果不取消，那么将按中以合同总额，从对以军援中，扣除相应的数额，这是以色列根本无法承受的后果。
自上世纪70年代起， 中国与以色列即建立了合作交流关系，特别是在军事技术领域，中国帮忙以色列解决了不少难题，以色列也将许多最新技术交给中国。虽说中以的军事技术交流规模不大，但是水平却不低，而且以色列改变对华态度，拒绝参与对华军事技术封锁。
上世纪90年代时，中国开始谋求发展空中预警机，那时以色列也正在开发自已的空中预警机系统，也就是费尔康雷达，其第一代产品已经被出售给智利空军，正在着手研制第二代产品，与第一代的机侧面布置不同，第二代改为背负式，即相控阵列安装在机背之上的固定式圆形天线罩内。从外观上，与美俄空中预警机相差无几，其实内部不一样，它的雷达天线为固定式，圆形天线罩内有3个相同的有源相控阵雷达天线面，排列成三角形，每面天线对应120度角，这样就可以形成360度全方位侦察。每一个天线阵面都由大量独立的固态发射/接收组件，天线罩直径达11米，雷达频段为L波段，波长约为25厘米。雷达对于超低空飞行的小型战斗机目标，下视探测距离超过370千米。
当时以色列积极向中国推销，其性能特点也确实引进了我们，更重要的是，以色列同意与中国联合开发，其中雷达天线罩的研制工作就交给了中国。按计划，中以将联合改装4架费尔康空中预警机，由于所选用的载机平台为俄制伊尔76运输机，所以这实际为一个三方协议。 合同正式签置之后，中以展开具体工作，并取得重大进展之后，一直保持沉默的美国突然发难，要求以色列中止合同。其实就是选中这个机时，以求在最佳时间打断中国的空中预警机发展计划。美国连续施展许多招数来压迫以色列。最初只是抗议，然后逐步加码，采取的手段也越来越严厉，最后美国传统招术：制裁，直接消减美对以援助金额，如同预期的那样，以色列无法承受住美国的压力。
无奈之下，以色列取消了合同，为此不仅退还全部货款，更支持1亿美元的违约金，时任以总理亲自写信道歉，更派人访华，解说以方苦处。以方手中的3架费尔康预警机最终在数年之后，转卖给印度，不过以方还算够意思，直到中国的空警2000服役了，才将其交付印度。
2002年时，中国得到一架已经拆除雷达系统的费尔康预警机机体，不过与以色列的合作对于我们发展国产预警机依然有不小的帮助，毕竟为联合开发，可以接触到不少技术。更重要的是，美方的行为激发中国科研人员打破了技术封锁的决心，中方随后开始启动国产空中预警机研发，可惜对此项目，我们一直没声说张，广大科研人员更只做不说的原则行事，直到2009年的国庆大阅兵中，空警2000与空警200才第一次公开露面，这时人们才发现中国竟然已完全突破了空中预警机的难关！
实际上，2003年年底，第一架空警2000就是飞上了蓝天，到了2007年，第一批4架国产空警-2000预警机即完成交付，以小一点的空警200预警机，实际速度比费尔康预警机研发项目晚了最多2年时间，让美方失算了，封锁不成，反而发展推动作用。（作者署名：麦田军事观察）
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