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自从上世纪90年代开始，俄罗斯在航空技术领域的创新即基本停止，只是对旧型号进行改进，全新型号只有一个T50战机，别看号称第五代战机，其实它的历史依然可以追溯到上世纪80年代。与俄方形成显明对比的是中国，一直处于高速发展之中，如今在航空技术水平上已经非常高了，最明显的例子就是歼20的出现。
现在在航空技术领域，俄罗斯实际上已经落后于中国，主要问题就是后继发展无力，再难有什么新的突破。现在只是凭借着厚实地技术基础，在发动机、结构等方面保持较高水平，但是中国在相关领域的发展同样快速，被中国超越也许只是问题，至于其它方面多已被中国超越，包括至关重要的航电技术领域，它所涉及的不仅有机载雷达，还有机载设备，航空吊舱等等。
由于技术路线的错误，俄电子工业技术在上世纪90年代以前属于走偏路，与西方差异非常大。90年代初，电子工业系统又元气大伤，比如：热成像技术的主要研究机构在白俄罗斯境内。这一切导致了俄电子技术的发展缓慢，由与西方有差异，变成有差距，而且越来越大，只能优先保证几个方面，其它方面也只能舍弃了，甚至许多基础元件都要进口，许多出口战机即安装了不少进口部件，比如：出口阿尔及利亚的米格29即因装了以色列的产品，不得不退换。
中国则为全面发展，早年积累了大量的技术基础，后来又大量吸收了西方的技术标准及理念，特别是最近几年，已经在许多方面超过了俄罗斯。比如：航空吊舱，中国在突破航空吊舱技术之后，快速取得进展，中国自行研发的光电吊舱产品的技术水平不低，且已大量为应用，不仅国产战机可以，进口的苏-30等战机经过改装之后，也可以挂载国产吊舱及武器系统，显然我们对于俄式航电系统的了解不比俄方少了。
我们还专门研制了可以对付隐身战机的红外吊舱系统，展示时称为：前视红外探测系统，可以配备下一代战斗机，包括歼-20与歼-31战斗机，该吊舱对B-2隐身轰炸机跟踪距离能够达到150公里，对F-22战机的跟踪距离为110公里。相比之下，俄罗斯虽已推出类似产品，但是水平并不高，许多西方专家认为其水平只相当于美国第一代吊舱产品。
同时，歼-20战机已经应用了类似于F-35的分布式光电系统，实现对周围360度内的预警，而不是以前只有正前方。这表明国产光电系统技术已经达到了世界先进水平，俄罗斯T50上尚没有同类的设备。
中国歼20所采用的航电设备，不仅全为国产，而且技术水平绝对高，足以配得上五代机的身份。相比之下，俄T50尚在使用一些四代机的设备，如果想为其配备上五代机设备，那么也只有中国可选了。五代机的机载设备，全世界也没几个国家可以生产，即便生产也不会出售给俄方，也只有中方肯把这类东西卖给它。事实上，我们已经把国产机载设备吊舱带到莫斯科航展上，大有向俄方推销之心，也确实引起了俄方不小的兴趣。也许以后俄制T50战机之上，会出现中国制造的航电设备。（作者署名：麦田军事观察）
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