深度:维持现代海上浮动城市运转 要少带一半舰载机

2016年07月19日 10:15 新浪军事 微博
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  现代航母从船底到飞行甲板一般有7--11层,每层高度从2.6米到3.7米不等。通常船底舱要布置主体结构和主龙骨,主要用于舰艇油水储备,没有人员和设备,高度约3米。第二层为机舱层,船舶的主要机械、锅炉、蒸汽轮机、发电机、空调、水泵等都集中在这一层,机舱高度一般在7.9米,有些航母可以高达11米。机舱两侧是厚重的防雷纵壁,多层防雷纵壁把机舱裹在中央。

  机舱以上通常会设置三道甲板,为人员舱室,将集中航母绝大多数人员的居住和工作,同时这三层甲板还必须设置航母的主要弹药库。弹药库一般设计在对应飞行甲板停机区位置,一艘航母拥有3-6个弹药库,每个弹药库都会贯通3层甲板,并独立封闭,设置有独立的消防和防护系统,有独立的电梯与机库和飞行甲板交通。由于弹药库在人员居住舱内,设计时防护和消防就是很重要的,特别是出现意外情况的殉爆处理,通常弹药库都不设计在任何主结构附近,设计有独立的泻爆井和泻爆通道,有装甲防护的外壁和多重防爆的内层隔壁,全自动化的消防系统和紧急时的注水通海阀。三层人员甲板之上是机库甲板,这一层通常都是强力甲板,把战斗区与居住区分开。

  高度基本都有7.6米,早期部分航母高度不足,大约只有5.6米,机库占用2层甲板高度,它周围布置飞机维修舱和零备件舱库,还有飞机大修车间等,舰体前部没有机库的位置则主要是高级人员的居住舱室。机库顶飞行甲板以下还有一层舱室,叫做顶楼甲板,这一层主要是用于支持甲板作战设计的,这里除了有飞行员的作战计划室、飞行作战控制中心、电子设备操作室等外,还有用于布置弹射器、拦阻器等甲板下的暗藏式设备,主耍的航母作战人员和功能性舱室都集中在这一层甲板。飞行甲板是一艘航母最主要的地方,是航母战斗力的集中体现。飞行甲板主要的特点是平坦,钢质甲板上铺设有特殊的耐高温柔性跑道材料,提供高摩擦系数和高耐磨性,和高速公路的柔性路面有一定的血缘关系。

  飞行甲板上要设计甲板飞机的暗藏式系留点,飞行甲板周围还需要设计全通走廊。比较奇怪的是俄罗斯航母没有设计甲板边缘的全通走廊,这非常不利于甲板人员疏散和紧急时全舰人员疏散,他们给印度改装的航母也没有设计边缘全通人员走廊。

  现代航母是个小型城市,有数千人在一个密集的空间里生活,航母载员人数和航母的功能设计要求有直接关系,与航母自动化水平有直接关系。一艘尼米兹级航母有5000多人,其中飞行员250人,航空联队地勤2200人,机库和飞行甲板620人,飞机大修200人,工程100人,情报120人,上甲板水手100人,导航30人,航管35人,食品250人,医护65人,后勤190人;电子140人,武器210人,安保85人,反应堆410人,杂工410人。美国航母设计规范制定较早,自动化程度比较低,比英国、法国、俄罗斯航母人员都密集,平均吨位人数指标不佳。英国CVF航母中需要尽量减少经费,其中很重要一条是削减航母工作人员人数,不仅需要为航母人员支付高额工资,还必须为这些人员解决训练、医疗、住宿等费用,CVF航母大量采用自动化设计,并且在一些次要岗位大胆采用普通民船船员和水手,航母非航空岗位仅需要不到800人。航空人员方面,英国不像美国那样采用多种复杂的飞机,需要大量的人员维护保养和支援,只采用一种战斗机和一种直升机,载机数量也尽量减少,正常时只携带不足40架作战飞机,航空人员少于1200人。英国CVF航母人数只有美国肮母的1/2,单位排水人数则只有1/3,效率非常高。

  现代航母如何减少人力需求是一个高难度的设计问题,美国在CVN- 8号上采用了一些新的设计标准,开始在这方面有所行动。最近10年以来,大航母使用最低配置数量飞机是—种通用的办法,俄罗斯库兹涅佐夫号依靠这种方法在极为艰难的经费支持下也保持了基本战斗力;美国海军虽然财大气粗,也被迫采用这种方式来削减日常费用消耗,尼米兹级航母载机数量从80年代的80架降低到目前的50架左右;英国在这方面最有心得,他们的航母日常携带飞机只有9~10架,马岛战争时航母上携带了28架飞机。日常费用占航母全寿命费用的1/3左右,占年度军费支出的50%,节约这项费用对于军费控制非常有意义。(作者署名:突击)

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