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也许在许多人眼中，中国飞豹战机或歼轰7并不是什么好战机，因为它根本无法与歼10或歼11相比，其实进入了一个误区，以战斗机的标准来评价其性能，注重于空战能力，却没有意识到它是攻击机，空战并非其作战任务，自然对它的评价不公。飞豹战机为相当合格的攻击机，拥有很大的航程，不小的载弹量，可以使用各种空对地武器。它的研制成功，绝对为中国航空工业一个重大成果，谈及它的成功时，也许会发现，它的成功竟获得了英国的帮助，特别是为飞豹战机提供了发动机--战机的核心装备。
上世纪70、80年代，英国向中国输出的技术相当多，许多都是世界一流的技术，最著名的当属斯贝发动机技术，既便在合同签置之后，本世纪初，英国依然向中国供应了一批斯贝发动机，直到中国国产型号完成成功，才停止供应。英国向中国提供各种技术，除了谋求经济利益之外，也是用这种方式向中国表友谊，证明它重视对华关系。
英国罗尔斯一罗伊斯公司，简称罗罗公司，航空发动机制造领域的始祖级企业，该公司在60年代研制的斯贝MK202涡扇发动机，为世界著名发动机之一，英国生产的F4战机，美国A-7攻击机都使用它。中国曾试图对该发动机进行测绘仿制，可惜没成功。幸运的，从上世纪70年代初开始，中英开始高层接触。那时英国经济困难，许多军工单位处境困难，于是给了中国引进MK202涡扇发动机技术的机会，最终中英于1975年12月签订了转让合同，金额高达5亿英镑，为当时中国最大的技术引进合同。
中国引进之后的仿制型号称为涡扇9/WS-9，由西安发动机厂负责试制生产，代号“秦岭”，供国产歼轰7使用。该发动机所使用的诸多新材料、新工艺，让中国大开眼界，从中学习到了许多知识。英国方面相当有耐心，长期派人大力协助，直接供应大量发动机，以保证歼轰7生产的进度。即便期间，美国方面也几次鼓动英国，停止对华出口发动机，但是英国还在一直坚持。
也正是由于这种发动机的引入，中国飞豹战机的研发工作才算解决一个重要问题，最终于90年代，完成研发工作，定型为歼轰7。2003年，涡扇9发动机完成了国产化工作，开始批量生产。随后，歼轰-7A开始大规模量产，交付服役。直到今天，歼轰7攻击机仍然是中国对地/海精确打击作战的绝对主力，这其中英式发动机功不可没！
飞豹战机除了使用英国设计的发动机之外，其设计时，也是以英国狂风战机为竞争对手，如果不是因为英国要价过高，也许中国将引进狂风代替研发中的飞豹战机。当年英国真提供给我们不少好东西，除了发动机，提供了各种航电设备，英国的马可尼公司为世界最著名的航空电子设备制造商。当然了，这一切事情早已成了过去，回顾一下，再对比今天，真让感叹万千，当年我们是多少羡慕英国的技术，如今我们反而开始向英国出售技术了。（作者署名： 麦田军事观察）
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