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本世纪以来，中国发生了许多变化，许多以前依赖进口的东西不仅不需要向进口，甚至还能返销回去。这样的变化，让俄罗斯改变了对中国的态度，不仅把最好的东西拿了出来，还开始与中国搞联合开发，比如：重型直升机项目。
中国一直希望发展类似于米26的重型直升机，不过却受限于无此方面的经验，俄方有经验却没有资金，这为中俄合作创新了机会。如今，中国的重型直升机竟得到俄罗斯以核心技术的帮助，在重型直升机上，俄罗斯在绝大多数领域都领先世界，比如：主变速箱，主体结构加工等等，几乎是中国从未深度涉及的领域，设计经验等更是中国无法比及的。早在2008年时，中国开始与俄罗斯进行接触，2015年5月，中俄签署了联合研制超重型直升机的协议，计划在2025年左右开始交付。
俄罗斯在超重型直升机的设计研制拥有雄厚的实力，其研制的米26直升机，为世界上载重量最大的直升机，可以在货舱装载或以吊运的方式运送20吨货物，相当于中型运输机的载重量。2008年的汶川地震救援中，正是利用“米-26”负责将救援的重型设备吊运进救灾现场，包括推土机、挖掘机、铲车、油罐及集装箱等60余台，吊运总重达800余吨，为地震救援起到了非常关键的作用。
中国对于这个项目相当重视的，也没有抱着依赖俄方的想法，因为在2015年9月的天津中国直升机博览会上，中方推出了国产重型直升机的模型，也就是中俄合作项目研制的型号。从这一点说，该项目已完成方案，开始进入详细设计阶段，这显然不可能是几个月完成的，只能说明该项目已推进多时，很可能为中方独自进行。
该模型的外形布局与俄罗斯的米-26直升机相近，也许可以称为一个轻量化版本，它的最大起飞重量38吨，载重能力达到15吨，这要比米26低一点，不过已经能够满足我们的要求。米26首飞至今已有近40年时代，如今只需要简单地利用现代技术替代其老旧技术，那么它的性能便有相当大的提高。
以前的说法中，曾将该机的发动机视为一个重要的麻烦，因为它要采用的D-136发动机由乌克兰制造，俄方则想另行研发新型号，其实没问题，以中乌关系，乌方不会给中方制造麻烦，发动机供应不是问题。也许只是俄方为自用的型号考虑，更倾向于研制新发动机。其实很少有人注意到，在同一场展会上，中国还展示了国产5000KW级大功率涡轴发动机，一种完全国内设计，无国外技术帮助的型号。此类大功率的涡轴发动机，主要用于重型直升机，以及倾转旋翼机，即美制V-22“鱼鹰”那的，也是空白。如果以单台5000千瓦功率计算，如果新重直采用三台，那么将接近米-26，全重应该超过40吨，载重超过15吨，满足目前超重直的设计目标；如果采用两台，也可以实现全重约30吨，载重约12吨。更需要注意的是，它只是原型机，如果进行技术升级，其性能功率有大幅度提升的可能。虽说目前该发动机处于技术积累阶段，却也不失一个后备发动机方案。
未来这款重型直升机是中国陆航的重要机型之一，可以大大地提升我军快速部署等能力，可以执行大规模人员运输，大吨位物资运输、弹药运输，大型军用机械吊运等任务。特别是空运、吊运大型的武器装备，如AR-1型155毫米火炮、装甲车等等。
如今的局面，我们已势在必得，俄方参与，我们加快进度，不参与，至多不过晚上几年，但是俄方将彻底的失去机会。俄方参与中国项目，并不是简单地图谋什么经济利益，而是以这种方式表至心，即最诚挚之心，中俄关系已发生了很大的变化，俄方希望以一定的方式来表示自己的态度了。（作者署名：麦田军事观察）
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