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根据外媒报道，美国终于宣布批准了以17亿美元的价格向日本出售4架美国的诺斯鲁普。格鲁曼研发的最新的E-2D“先进鹰眼”预警机。这样平均下来，大约每架E-2D预警飞机要4亿多美元，虽然不算日美军贸中最大单。但是对比巴基斯坦从中国购买的4架ZDK-03大型预警机才2.78亿美元，日本这一架能顶巴方4架还富裕，日本这个确实是花重金下了血本。而且此番公布的时机非常特别，在日本的F-15J在空中格斗中输于中国空军的苏-30MKK消息公布以后，美国马上就宣布了批准这笔合同，不由得让人捉摸其中的缘由。
虽然E-2预警机最早在上个世纪60年代就就已经制造出来，不过发展到现在的E-2D可谓是脱胎换骨的型号，E-2D也被成为“先进鹰眼”，这种2007年首飞的新型号主要更换了新式的航空电子操作系统，减轻了飞行员的负担。最主要的是还是更换了新式的预警雷达：APY-9型UHF波段有源相控阵雷达，据称具备发现美国F-22、F-35和中国歼-20隐身战斗机的能力。由于其工作频率在300MHZ到1GHz之间，采用厘米波变化雷达体制，虽然不能充当火控雷达，但是用于前沿警戒使用是完全没有问题的；预设16个频段，抗电磁干扰压制能力也非常突出。尤其是对于目前现在采用的E-767加E-2C的空中预警模式来说，E-2D的加入将会极大改善日本周边对隐身战机的发现反制。从这点来说，未来日本可能会面对的隐身战机将会有中国的歼-20和俄罗斯的T-50，这次购买E-2D其实是日本未雨绸缪的长期策略。
日本原来有13架E-2C，主要是在1979年向美军购买的、虽然现在已经升级为“鹰眼-2000”的的性能标准，更换了引擎并增强了发电机性能，安装了洛克希德马丁制造的LR-304任务电脑系统以及数据链系统，在工作台上也进行了全数字化。不过毕竟机体年龄太老，已经30多岁了，所以日本也非常着急购买新的预警机。此番日本购买的E-2D还有个性能不容忽视，就是更换了T56-A-427A引擎和最新的空中加油系统，这也使得E-2D的空中续航能力获得极大的提升；不进行空中加油的最多飞行8个小时，在空中加油后最大可以坚持12小时。如果这样来看，日本购置的4架E-2D具备对一个方向面上，至少78万平方公里范围内保持7x24小时的持续巡航态势。这一控制力比日本大力建造的相控阵雷达甚至都要广，虽然大型地面相控阵雷达在地面上功率优势大，但是也要面临对方的强电磁压制，灵活性上是比不过E-2D预警机的。
作为亚洲最早构建了预警机体系的空中部队，日本空中自卫队的预警能力其实远超亚洲其他的国家甚至是总和，连俄罗斯在这个方向上都不是日本的对手。尽管中国近些年的空中预警体系建设卓有成效，但是也就是大抵上跟日本处于同水平线，空警-2000大型预警机也是4架，空警-200大约也是在15到20架之间的水平。不过自从空警-500服役和空警-2000的复产后，这让日本感到了力量天平彻底倾斜，所以也在抓紧的强化备战中。今天是个特殊的日子，79年前日本正式开始了全面侵略战争，而时至今日日本很多人都把那场战争定义为日本的“辉煌”之战，凭借日本一国之力抗衡三个美、俄、中大国。从来没有认为自己输给了中国，而是实质上输给了美国的原子弹。虽然只是一部分极端思潮，不过仍然需要让我们高度警惕，尤其是近来一段时间，其国内一直鼓吹再现亚洲强国的辉煌之声不绝于耳，已经不能用警惕来形容迫切程度，而是要上升到战备态势了。
现在中日空中力量对比，日本处于劣势已经越来越明显了。而这样的日本并不打算认输，反而一而再再而三的强化自身军备。首先批准了400亿美元的预算用于研发下一代F-3战斗机，而且邀请了全球知名的五代机设计公司参与招标；而且还要引进美国的THAAD（末端高空区域防御）反导系统；现在又终于拿到了梦寐以求的E-2D预警机。从种种现象来看，日本是绝对不会放松对中国的强化备战的态势。对于一个爱冒险国家来说，死磕到底是它的本性，这是今天这个日子必须要高度警惕的头等大事！（作者署名：无名高地）
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