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乌克兰给大家的印象不错，在技术发展方面给了我们不少帮助，特别是军事技术领域，人们一般都知道，中国第一艘航母即是从乌克兰购回的，还有一些发动机，可是很少有人知道，乌克兰在飞行设计领域也帮过我们。乌克兰有一家非常著名的飞机设计单位：安东诺夫设计局，世界最著名的运输机设计单位之一。
中国大飞机的研发过程中，曾经请安东诺夫设计局提供过技术指导，因为它的大型运输机设计经验非常丰富，可以提供许多有价值的参考，对于中国的运20项目成功，怎么说也有其一份功劳。此外在航空发动机方面，乌方也没少帮忙。让人难以想象这个国家居然还要向中国输出更好的东西，将自已最好的飞机安70交给中国，注意不是简单的提供成品，而是将其转让给中国。
安东诺夫设计局多年以来，一直不能正常运作，好不容易研发几款新飞机都面临没有客户的局面。最近它将目光转中国市场，世界上最具潜力的市场。它非常希望向中国推销其安70型运输机，它已经完成全部研发工作，只要有订购，可以马上生产。
安70属于最新一代的军用运输机，其最大起飞重量130吨，机长41米，翼展41米，机高16米，最大载重47吨，如果以正常载量25-35吨的话，航程可以达到6000公里以上，一个相当不错的数据了。巡航速度更高达750千米/小时，达到接近螺旋桨飞机的速度极限。它可以执行各种不同的任务，能空投单件20吨的物品，也可以运载300名全副武装的士兵或206名伤病员。其短距起降能力非常强，可以在野战机场起降，仅需600-900米的土质跑道即可起降。
这样的性能确实吸引人，可是命运即与安70做对了，它原本为俄乌合作项目，可是俄在最后阶段突然退出，令其失去原订单的一大市场，而且以目前的状态，也许只有中国才能成为它的客户，但是希望也不大。中国已经拥有了运20运输机，以及运9中型运输机，基本上解决了对大中型运输机的需求，目前的主要问题不是飞机的性能，而是大型运输机的数量不足。安70的载重量介于运20与运9之间，有点尴尬的处境。从其它国家的情况看，基本上都没有装备30吨级别的重型运输机，而是采用20吨级的中型与60吨级的大型运输机的组合。
也许可以引进安70来充当下一代中型运输机，但那是下一阶段的问题，至少目前不会着急，而且我们也有了自己的项目，即传说中的运30项目。事实上，既便我们采购安70，乌克兰能不能组织起量产都是问题，毕竟它涉及到大量企业，这是一个体系生产的问题。
如今安东诺夫设计局似乎找到了一个解决方案，那就是把生产线搬到中国来，组建一家中国企业。这将把问题跳到我们的脚下，到底要不要接受一家中国企业生产的安70那？这也不是什么传说， 安东诺夫设计局已经开始研究在中国设立合资企业的问题，一旦建成，所生产的可能就不止安70了，也许还包括其它型号的安式飞机，包括世界最大的安225运输机。
这也许是一个件头痛的事，但是绝对为一件好事，中国又增加一家生产大型飞机的企业，这也许是我们真正缺乏的东西之一，毕竟我们的需求越来越大，仅靠现有的企业真有点忙不过来了。不管怎么乌方此举，对于成就中国航空大国梦非常有益。（作者署名：麦田军事观察）
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