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日本自卫队统合幕僚长河野克俊6月30日在记者会上宣布，今年第二季度航空自卫队飞机针对中国军机的紧急起飞次数比去年同期的114次增加了80次以上。
河野说：“还发现中国军机南下活动有扩大趋势，与中国海军舰艇的动向相呼应。我们对整个中国军队的活动感到担忧。”第二季度日本针对中国军机紧急起飞次数达到约200次。
自卫队每季度都会公布航空自卫队飞机的紧急起飞次数，但此次由自卫队统合幕僚长亲自发布该数字实属罕见。
近些年来，随着解放军实力的增强，中国空军战机数量越来越多，走出去的频率越来越高。而中国空军只要出动，很多行动都会东出西太平洋。往往只要中国军机起飞，日本就会紧急起飞战机进行跟踪。天天这么折腾，日本战机飞行员真是快扛不住了！
北京现在这一高招就是中国经典的车轮战。有分析人士指出，解放军不仅在消磨着日本飞行员的意志，而且不断消耗着日本F-15战机的寿命。毕竟是F-15战机是日本1980年从美国引进的，多年来不论是雷达、还是金属疲劳程度，都已经达到寿命极限。
随着日本F-15战机现在频繁的出动，其机体结构强度是越来越差，一些F-15战机的机体甚至出现了裂纹，很多日本战机飞行员都不敢做太大的机动动作，生怕F-15战机掉落零部件。
加上日本的战机无法自行生产，许多零部件都是从美国进口的，损失一架就少一架。不像中国航空工业很独立完整，可自主研制生产先进战机，其中歼-10已出厂200架左右，其升级型号歼-10B也已开始装备部队。目前还量产改进型歼-11B和歼-11BS。这些战机配备相控阵雷达，能使用现代化的高精度打击武器。据猜测，目前中国已经生产超过200架左右的歼-11系列战机。因此，解放军的空中作战力远远领先于日本；在制空权的争夺中，日本将落于下风。可以说中国已经掌握了对日本的主动权。（作者署名：鼎盛军事）
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