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图为近日曝光的2架全新涂装的运20运输机同时现身，场面震撼。
近日随着运-20战略运输机首批2架成功的加入中国空军服役，运-20大运开始正式大量列装中国空军。使得中国空军在10度年后的今天终于得到了属于自己的国产运输机，遥想当年俄罗斯主动停止交付38架伊尔-76、伊尔78运输机、加油机那个时间段，中国空军迟迟得不到大批重要的战略运输机。
随着运20战略运输机的大量列装，使得中国空军不仅获得了进入跨洲际空投空降的能力主要装备，中国航空工业也在此培养了一大批专业科研人才。但最为遗憾的是运-20战略运输机最为关键的部分：发动机仍然采用的是原装俄罗斯发动机D-30系列，这成了中国航空工业几十年的心痛。而随着近期有照片显示，中国运 -20原型机、伊尔-76试验机正在换装国产涡扇-20发动机进行试验，其中一架全部换装了涡扇-20大推力涡扇发动机。
图为神秘飞机加装四台国产最先进涡扇20大推力发动机。
但是这条消息却令俄罗斯专家不屑一顾，因为俄罗斯联合发动机制造集团公司近日开始了新一代大涵道比PD-14涡扇发动机的空中试飞，俄罗斯专家认为其技术远超过了中国涡扇 -20发动机。PD-14涡扇发动机是俄罗斯为了重返世界军用大推力发动机市场，俄罗斯举全国之力启动了PD-14发动机的研制项目，并将在今年实现首 飞。通过研制PD-14，俄罗斯再次提高了军用发动机的设计水平，并为今后的发展打下了基础。
而航空发动机是大飞机、主力战斗机的心脏部 分，是多学科复杂系统的产物，其代表着一个国家工业急促、综合国力和客机水平的集中体现。而航空发动机的出现，甚至规划起来比一般飞机都早5-6年，并且 规划时间长。因此，涡扇-20大推力涡扇发动机很可能是在运-20战略运输机启动前开始设计的。
而中国航空发动机一直存在着太多的辛酸和遗憾。早年中国发展航空发动机由苏联人提供帮助，并且全力支持。而在苏俄的帮助下，中国发动机确实迎来了第一个春天。中国能在短时间内能够建立起一个完整航空发动机建造体系。中国当时通过快速仿制苏联最顶尖的发动机，使自己的战斗机、发动机等航空水平提高迅速。中国确定引进苏联战斗机后，就能快速的进行仿制，比如歼-7战斗机，苏联只提供了2架米格-21F-13原型机的基础上，中国仿制了歼-7I和涡喷-7发动机。
但是这个时期的中国，并没有为后来发展航空工业以及航空动力制定一个，完整的计划，比如从仿制到研发必须要一个完整俄规划，这是对整体航空工业发展制定出仿制、生产和修理。 而参考美国国外发达国家航空动力研制秉承着预研优先的发展方针，当自己需要的技术时候，进行预先研制。
当自己的空军需要大推力涡扇发动机的 话，自己的航空工业部门已经在验证机可以确定上机。而中国在大推力发动机方面已经走过了几十年历史，近年来随着中国再次对发动机发力：比如有消息称建立第 二条太行发动机生产线，涡扇-20大推力发动机已经装上运-20战略运输机。中国已经有能力，具备对大发动机的发展思路的同意，并且有能力未来发展出涡扇 -25、涡扇30等一系列大型军用发动机。
目前中国发展大推力发动机一定要立足于自己研制，坚持不再引进俄罗斯发动机！我们可以预期，随着中国大型运输机的出现，中国军用大推力发动机也将带动中国全面发展。（作者署名：突击）
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