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2011年3月上旬。刚刚褪去素裹银装的英国苏格兰迎来一位重量级客人—1000t龙门吊。它在振华13号的护送下，历时2个多月途经约23万km来到苏格兰 Babcock （英国领先的工程技术支持服务公司，为全球各地的政府和关键行业组织提供重要支持）用户码头；英国的安全规范标准放眼欧洲乃至世界都是个中翘楚 ；这台龙门吊从开工伊始就承载着极为重要的意义，它是英国2艘航空母舰伊丽莎女王号和威尔士亲王号分段总装的重要设备，也是上海振华重工 （集团） 股份有限公司 （以下简称振华重工） 首台进入欧洲市场的龙门吊 。
曾经的老牌海军国家开始使用中国的大型龙门吊。而英国的安全规范标准放眼欧洲乃至世界都是个中翘楚，而振华重工此次用户方Babcock又是英国当地的佼佼者，连续9年获得英国安全局的5星级奖项，连续5个季度被授予英国安全局的最高奖项——荣誉之剑。他们的采购正是表明了对中国制造能力的信任，这种实力不是任何一个国家都拥有的。
根据英国防部公布的数据，新型航母标准排水量为5万吨，满载排水量为6.5万吨。新航母采用CVF设计，全长292米，最大宽幅（飞行甲板）为75米，船体宽38.6米，飞行甲板舰首的滑跃部分最短，只有约40米，船尾的飞行甲板大部分都是75米。
虽然“伊丽莎白女工”级采用巨型总段建造法，但每天的巨型总段在建造时，还是需要从下到上逐层进行塔式建造，需要更大的车间厂房，对总段陆上运输的模块运输装置、船厂龙门吊的起吊能力也提出了更高的要求，所以说，如果没有振华的大型龙门吊帮忙，无疑英国是没有办法这么快建造航母的。
进入21世纪，中国海军迎来了一个井喷发展时期，多型战舰大批量的下水。国内军迷将这种“成打”地建造军舰称为“下饺子”，但是如果采用传统舰艇建造方法，我国海军的舰艇服役速度会远远没有这么快；除了得到有力的经济保障之外，最新模块化舰艇建造技术对于我国海军舰艇的更新功不可没，这种技术将大大加快相关舰艇的建造与服役速度。而模块化舰艇建造技术需要大吨位的吊车进行吊装；可以说大型龙门吊帮助中国实现了模块化舰艇建造技术。现在大型龙门吊已经被广泛应用于航母的建造工作之中，这种技术将大大缩短航母的建造时间。这也是为什么中国国产航母建造1年多的时间，军迷们就看到了航母不同部位的图片。（作者署名：鼎盛军事）
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