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近日有媒体报道称，中国西安飞机公司已经改装完毕了2架二手伊尔-76运输机，使它成为了空警-2000战略预警机。这批二手伊尔-76运输机是中国在2013年订购的11架中两架。早年俄方因为中国自己要研制预警机，而俄方曾经拒绝出售伊尔-76运输机：据空警-2000预警机总师回忆，因为俄方知道中国预警机肯定需要大运输机，所以俄方坚持不售卖伊尔-76运输机（此时俄方手中至少100架二手机，200多架扔在机场长无人管的、慢慢长锈的伊尔-76运输机）但是这并没有影响中国继续研制预警机。
以色列军事媒体报道中国专家曾经不断前往以色列，同以方共同就技术问题展开合作，以色列方面称曾经向中国转移了相控阵雷达天线的设计、信号处理技术和如何解决电磁干扰等等问题。虽然以色列没有向中国交付完整版的A-50费尔康预警机，但是试验机最终还是交还给了中国。
据称当中方人员进入预警机里边的时候，其电路板、电线都基本还算完整，但是整体仪器已经被拆走，雷达装置也没有了。不过以色列人已经将先期的费尔康预警机技术材料交到中国方面手里。同时中方还在积极需求一款真正堪用的预警机，这个时候俄罗斯主动上门寻求。
在2005年俄罗斯空军A-50预警机来到中国，据俄方表示当时主动打开舱门，欢迎中国50多名中国工程师等专家观看，并且中方试飞并且操作了A-50预警机之后，给出的结论该型预警机是上个世纪70年代的产物，各种电子元件老旧，上面的雷达显示器居然是黑白屏幕，还是采用老式模拟型号，根本不值得购买。俄方消息称中国在90年代曾经订购了一款雷达上使用的发射机。
上述因素够促成了中国一定要自己研制一款预警机！如今，解放军空军中有4架空警-2000预警机同时服役。中国也成立了预警机的指挥专业，进行预警机的教育和训练，由于中国缺乏伊尔-76大型运输机，这也导致了在2006之后没有继续改装、组装过空警-2000预警机。中国空军的空警-2000预警机可以在5000-10000米高空，可以同时追踪400公里内的，1到150个军事目标。
而在2015年中国获得了八架经过翻修的伊尔-76运输机，而在2016年大约有五架交付，中国解放军迫切需要预警机。中国在这批二手的运输机当中，挑选了两架研制和制造新的空警-2000预警机，一架还安装了特别试验的雷达。
中国军方不断强化预警机的研发和生产，中国预警机专家近年来也不断向以色列等国家询问预警机雷达使用的情报。而如果新生产空警-2000加入中国空军服役，那么中国战略预警机会增加到六架。而中国另外一款的空警-500预警机械也频繁地出现在靠近日本的军用机场，在2015年曝光的两架运-20中国国产的大型运输机在阎良机场试飞之后，运20的产量已经生产了五架，未来肯定会成为解放军新的预警机载台，会优先部署在东海方向对付日本。（作者署名：突击）
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