深度:4轮的还比不上2个轮子 美军绝活中国早就会

2016年05月28日 14:47 新浪军事 微博
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  我们之前介绍过瑞士的山地自行车部队,其实美军也有使用自行车部队的传统,在第一次世界大战之时国防部就为奔赴欧洲的美军订购了17000辆自行车,二战之中这一数字扩大到60000辆。但是在美军中自行车主要用于传令和士兵的短途代步,战时和二战结束后都没有组建成建制的自行车部队,可是美军成功装备的一款军用自行车却风靡世界。

  上世纪八十年代开始美军开始联合国内的几大著名厂商,意在为军队开发一种新型的多功能山地车。而设计师蒙特奇的“Montague BiFrame”被成功入选,它巧妙的整合了前后两个独立车架和座管,将其固定于立管之上,这个设计被进一步运用在军用大型高性能自行车上,整车在折叠之手甚至还不超过人体的宽度,设计师也凭借这个设计荣获多项大众机械的设计工程奖。

  想必大家也有了一些思路,该车首先装备的就是伞兵部队,14kg的重量和26吋车轮使它甚至能直接吊挂在伞兵胸前直接跳伞,落地之后30秒内便可完成展开立即投入作战最大载重达到150kg,可以说以非常小的代价赋予了每位伞兵快速机动的能力。而在斯崔克旅成立之后,该车被进一步装备给陆军,成为斯崔克和悍马混合部队的专用部队,2001年起就活跃在阿富汗和伊拉克战场,依靠不超过90cm的长宽和30cm的厚度吊挂在装甲车外,在道路条件非常之差反恐战场上往往能够帮助士兵快速抵达作战地域,所以深受士兵欢迎。

  不仅如此,这款自行车的风潮甚至刮到了其他国家,在我国这款自行车被军迷响亮的称之为“悍马”,虽然价格不菲但是它的民用版也被大受追捧。但是熟悉越战历史的朋友都知道,在胡志明小道上为前线运输物资的越军最得力的运输工具不是汽车也不是骡马,而是中国援助给越南打击美军的数百万辆加强28式自行车

  这些加强的28自行车全部经过加固,不但简单可靠,而且具有很好的承重能力,图为越南北方运输部队使用中国援助的军用自行车驮载粮食和武器。

  在汽车无法通行的地区,自行车成为一种十分合适的工具,为打击美军做出了不可磨灭的贡献

  (作者署名:军事天地)

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