新浪军事编者：为了更好的为读者呈现多样军事内容，满足读者不同阅读需求，共同探讨国内国际战略动态，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事新闻背后的隐藏态势，立体呈现中国面临的复杂军事战略环境，欢迎关注。
不久前中国空军对俄罗斯仅靠10架安124运输机，在赴叙利亚作战中所表现出来的强大战略运输能力赞叹不已，同时也认识到自身的不足。
根据俄罗斯国防部发布的统计，从2015年9月7日到2016年1月10日的123天时间里，俄罗斯空军运用10架安-124“鲁斯兰”大型战略运输机，任务起降280架次，向叙利亚空运了13800吨作战物资，为俄罗斯军队赴叙利亚作战提供了关键保障。可以毫不夸张的说，是安-124运输机的强大战略力量投送能力，给俄罗斯插手中东战略提供了关键底气。
从2015年9月7日开始，安-124运输机就开始在俄罗斯和叙利亚之间穿梭飞行，据美国情报机关透露，他们在俄罗斯作战行动开始的前十天就跟踪到总计近20架次安-124运输机飞入叙利亚，这意味着有3000吨军用物资被送入该国。
随后的卫星图片也显示，俄军通过海运和战略空运，在十几天时间内就向叙利亚部署了2000多人的地面作战部队，包括装备T-90A主战坦克，BMP3步兵战车，BTR-80轮式步战车，OT72喷火坦克、152毫米自行榴弹炮，规模大约相当于一个合成的摩步团（俄军的摩步团相当于中国人民解放军的机械化步兵团）。到了9月22日，俄军部署到叙利亚的战机已经增加到了28架，包括4架苏-30SM多用途战斗机，4架米格-31截击机，12架苏-25攻击机，以及数架武装直升机。
4架安-124运输机从新西伯利亚国际机场起飞，一次就向叙利亚运送了4架米-8AMTShV直升机和12架米-24P武装直升机。
2015年11月27日，俄罗斯为了回应被土耳其击落苏-24战斗机事件，紧急向叙利亚部署S-400防空导弹系统，这一次又是安-124运输机发挥了关键性的作用，因为S-400地空导弹所使用的底盘为MAZ-7910轮式重型越野车，这种巨大的越野车只能通过安-124来运输。数架安-124运输机装载一个营的S-400地空导弹系统，在一天内从俄罗斯直飞叙利亚，迅速控制了叙利亚和土耳其边境的天空。能在如此短的时间内，迅速将S-400导弹部署到最前线，与俄空军强大的战略空运投送能力密不可分。
俄罗斯其实并没有多少安-124运输机，在叙利亚作战期间所表现出来的强大战略运输能力，只通过10架安-124和若干伊尔-76运输机就做到了。安-124运输机共生产了40架，目前俄罗斯空天军只拥有10架安-124运输机，另外有17架机体寿命较好的处于封存状态，其余十几架因为技术状态不佳已临近报废。
战略空运能力，是一个大国空军所必不可少的。目前世界上只有两个国家的空军能够运送任何重量的武器装备，具备完全的远程战略空运能力，他们是美国和俄罗斯。
世界上有很多空军都装备C-17或伊尔-76这样的载重量六七十吨的运输机，但是这种载重量仍不足以运送所有重型武器。例如1994年联合国主导的干预卢旺达内战的“绿松石行动”期间，由于法国没有巨型运输机，无法运输重型装备，迫不得已，只好求助俄罗斯空军，俄空军在收下法国人支付的数千万美元以后，动用第235战略空运团的10架安-124运输机，只飞行了48架次，就向扎伊尔和吉布提运输了2600吨军事装备和4000名法国军人。
安-124运输机最大载重量可以达到150吨，接近伊尔-76运输机的4倍，最大载重下的航程也可以达到4500公里，在航程为8000公里的情况下，可载重80吨。如果从国内西北机场起飞，安-124可以载重100吨直飞中东，非洲东部和南部地区，包括索马里、也门等热点和咽喉要道，也可直飞非洲东部的苏丹和西部的安哥拉等中国的关键能源来源国，可以大大提高中国空军的远程投送能力。这样的远程重型战略投送要求，正在研制的国产运-20和俄制伊尔-76运输机是无法满足的，只能通过安-124运输机来实现。
在中国尚不能制造超大型战略运输机的情况下，从俄罗斯或乌克兰进口少量安-124运输机，或许是中国空军在短时间迅速提高重型战略空运能力的捷径。现在的关键问题是，俄罗斯和乌克兰是否有诚意向中国出售鲁斯兰。（作者署名：科罗廖夫）
本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。
新浪军事：最多军迷首选的军事门户！
