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《中国航空新闻网》2016年5月24日下午刊发了一篇名为《沈阳所型号总师张子军：逐梦蓝天 放飞梦想》 的报道，报道中的张子军是沈阳飞机设计研究所副总设计师。早在2015年7月7日，在中航工业官方媒体《中国航空报》上就有关于张子军的报道，提到了“某平台演示验证项目”的“非常规气动布局和全新进气道带来的飞行控制技术”，报道还称“2014年该演示验证项目取得重大成果，实现历史性跨越”。此次报道也称“在某平台演示验证项目中，张子军身兼多职——常务副总师、现场副总指挥和首席任务指挥员。他所肩负的责任重大而艰巨，不仅要带领团队坚持不懈地探索先进技术，更要加强对未知领域的风险防控。”，“该验证项目以全面达标的优异成绩通过验收，取得了重大成果，突破了无人机领域多项关键技术，填补了国内空白，标志着我国在某领域取得了里程碑式的重大突破。”
对于报道中所提到的“非常规气动布局和全新进气道带来的飞行控制技术”的无人机，在已有的公开报道中，只有沈阳飞机设计研究所的“利剑”无人机符合这一描述。该机采用蝙蝠式外形的无尾飞翼式布局以及机背进气道设计，其进气道和美国X-47B、法国“神经元”、俄罗斯“电鳐”等无人作战飞机一样，采用了背负式上下S形的进气道，该机已经于2013年11月底首飞，普遍认为是我国无人作战飞机（UCAV）验证机。
当今世界上，走在UCAV最前列的是美国的X-47B试验型无人战斗航空器，由美国国防技术公司诺斯罗普·格鲁门公司开发。X-47项目开始于国防高等研究计划署的J-UCAS计划，现在已经是美国海军旨在发展舰载无人飞机的UCAS-D计划的一部分。
X-47B于2011年首飞，并在2013年成功完成了一系列的地面及舰载测试。2013年5月14日，X-47B从“乔治·布什号”航空母舰（CVN-77）成功进行起降测试，使其成为人类历史上第一架无需人工干预、完全由电脑操纵的“无尾翼、喷气式无人驾驶飞机”，也是第一架能够从航空母舰上起飞并自行回落的隐形无人轰炸机。
X-47B外形与B-2型隐形轰炸机极其相似，被称为缩小版的B-2。尺寸直逼美海军现役的F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机。X-47B两个内置弹舱各可以容纳一枚2000磅级的JDAM，其载弹量要远远超过现无人机。
而中国的“利剑”无人机于2013年5月进入地面滑行测试，2013年11月21日在西南某试飞中心成功完成首飞。
“利剑”抢在了英国“雷神”无人机之前，继美国的X-47B无人机和欧洲“神经元”无人机之后，使中国成为世界第三个试飞大型隐身无人攻击机（UCAV）的国家。而俄罗斯的“电鳐”无人机还是一个大的实体模型，至于号称也要研制UCAV的印度，根据其一向的军品研制拖沓劲，基本上不用过多指望。
根据分析，“利剑”翼展长为14米左右，外形布局采用了和X-47B类似的飞翼无尾布局，具备良好的隐形能力及战场生存能力。该机机身据推测是采用钨及其他复合材料制造，机腹弹仓经过特殊设计，并具有自动跟踪和侦察功能，掌握自主知识产权。
此次，该平台演示验证项目以全面达标的优异成绩通过验收，取得了重大成果，突破了无人机领域多项关键技术，填补了国内空白，标志着我国在某领域取得了里程碑式的重大突破。如果这一平台演示验证项目正是“利剑”无人机的话，说明中国在隐身无人攻击机项目上再次走在了世界第一梯队的前列，未来将进入实用化阶段，从演示验证项目转化为型号研制阶段，新版“利剑”随着中国新型航母一起翱翔海疆的日子将不再遥远！（作者署名：虹摄库尔斯克）
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