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这几年，中国除了建造了许多作战舰艇之外，在辅助舰船方面也巨大的进步。也许大家都会注意到，近年以来，大型补给舰接二连三的服役之外，特种辅助船也有了，比如：去年，海军服役了第一般半潜船“东海岛”号，即868舰。
所谓半潜船也称半潜式母船，介入水面与水下之间的临界船舶。专门从事运输大型海上石油钻井平台、大型舰船、潜艇等超长超重设备的特种海运船舶。它通过本身压载水的调整，把装货甲板潜入水中，以便将所要承运的特定货物从指定位置浮入半潜船的装货甲板上，然后排出压载水，使船体上浮，货物直接落在装货甲板上，并将货物运到指定位置。
由于半潜船属于特殊船只，数量相当少，特别是大型的，全世界加一起也只有个位数，可以说是非常特别的装备，意义也更大。无论是设计与建造，难度都不小。
“东海岛”号的服役将有效提升中国海军的海上支援保障能力，不仅可以用于运送战损舰艇，也可以作为机动登陆作战平台，投送气垫艇、坦克及陆战队员执行远海抢摊任务。
该船由民用集装箱船改装而来，该船长约170米，型宽约35米，排水量接近3万吨。几乎可以运送我军现役的任何一艘战舰，特别是从乌克兰引进的的“野牛”气垫登陆舰--世界上最大的气垫登陆船，性能虽然不错，完成一次登陆输送单程只需要2个小时，但是它无法用其它船只搭载，战略机动性不强，如今这个问题算解决了！
虽说“东海岛”号的性能满足了我军的需求，不达还是小了一点，不过这个问题已经被弥补了，不久之前，中国又下水了一条十万级的新潜水船，“光华口”号。
它采用双轴、双舵推进，配艏艉两组侧推。该船于2015年11月7日进坞，在船坞内共完成312个分段吊装，吊装钢板总重量接近5万吨。该船的118个压载舱中，大部分完成报验，绝多部分个完成密封试验。大部分电缆安装完毕，大型设备、艏艉机舱设备安装率约90%。如今出坞，转入舾装工作，交付使用只是时间问题了！
“光华口”号运输能力极其强大，可运送大量重型建设装备、人员及物资等，能有效提升中国的海上支援保障能力，将是我国建设远洋作业的利器。超大越重货物和船只的转运将十分方便，还能够对大吨位船只实施海上维修等。
“光华口”号不是航空母舰，也不交付给海军，但是它的意义却非常巨大，中国超大型半潜船研制上已经具有成熟的设计与制造其潜力。这可是一个相当独门技术领域，世界一流强国美国与俄罗斯都没有能力建造，拥有建造能力的企业也没几家，所以中国在这一方面对美俄形成了领先优势。（作者署名：麦田军事观察）
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