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人们讨论现代空战时，往往只关注于对比战机的性能，似乎空战就是一场性能参数的对比，谁的性能更好谁胜，双方的数量，战场态势等完全不在考虑之中。如果真是这样，那么就不是现代战争了。
现代战争所追求的不是个人英雄主义，更不鼓励冒险行为，强调的是体系作战，要求各单位协同作战，各尽其责。重点只有二个，一，组织与协调，二，信息及时准确的掌握。
这样一来，空中预警机地位即显现了出来，它本身就是一个移动的雷达站，可以有效掌握空中情况，它又可以发挥指挥中心的作用，可以进行组织与协调。地面雷达站与指挥中心，也可以发挥同样的作用，但是从效率角度说，空中预警机更高，特别是在空中进攻战役中。
中国对于空中预警机的研究始于上世纪70年代，90年代曾试图引进以色列技术，可惜被美国人阻止，这一后果就是中国人拼命造出争气机，国产的空警2000与空警200，后又造出空警500。
从外表上看，空警500只是空警200换个雷达，其实有质的飞跃。由于电子技术的进步，空警500配备的是新型数字相控阵雷达，别看个头不大，但是性能不降反升，实现了“小平台、大预警、高性能、新一代”。它不仅能及时获取和监视目标，还可以利用数据链等手段，引导和指挥已方战机作战。
空警500的载机平台为运9，性能绝对够用，最大起飞重量达77吨，采用4台“涡桨-6C”涡轮螺旋桨发动机，巡航速度为550公里/小时，航程约5700公里，续航时间达10个小时。
不管是什么样的战机，主要搜索正面的目标，侧面及尾后方等于盲区，尤其是正后方。如今好了，空警500可以提供伴随作战支援，作战机机群不会存在什么盲区，还能及时与有效地进行协调与指挥。这就是体系作战的优点，可以由友军来弥补你的不足，当然了，你也在弥补友军的不足。
如果没有友军支援，仅靠自身雷达去搜索对手，既效率低下，也不利用于隐蔽自己。如果被对方成功定位，那么让对方从尾后方偷袭是很正常的，那时再好的机动性也只能用于逃路了。
我们不仅掌握了空中预警机技术，而且数量也越来越多，仅年初的统计，全军已列装的空中预警机即达17架之多。考虑到，开始列装也仅仅是近年的事情，这样的发展速度可以称为拼命制造了吧？这还是不够，还需要继续大力研发和制造。
现代战争之是，无体系与有体系的对抗被称为：不对称的。没有体系支援的一方，一切依靠单机的力量，没有任何助力，在体系作战面前，那么就是单方面透明，战机的性能再也一样会处于劣势，因为你对敌人的情况了解太少。
打不对称的战争，这可是美国提出的，也是一直在赶的事情，我军所做的事情，其实就是学习美国，最终目标：走美国的路让美国无路可走。（作者署名：麦田军事观察）
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