新浪军事编者：为了更好的为读者呈现多样军事内容，满足读者不同阅读需求，共同探讨国内国际战略动态，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事新闻背后的隐藏态势，立体呈现中国面临的复杂军事战略环境，欢迎关注。
如果问中国空军使用时间最长的机型是那个？大家可能会犹豫一下，然后一齐回答：初教6，中国自行研制的螺旋桨初级教练机，直今依然服役于中国空军及地方航校，是中国初级教练机主力机型。
初教-6为上世纪50年代后期，开始研制的初级教练机。原由沈阳负责，后转移到南昌，从1957年12月批准设计任务书，到1958年8月27日首飞，这个速度绝对是创了记录的。经过试飞与改进，1961年底，第一批交付空军使用，从此进入批量生产阶段。
该机为双座、下单翼、前三点式气动布局，起飞重量只有1420公斤，动力装置是一台285马力的活塞-6甲（HS-6A）星型气冷9缸发动机，配双叶自动变距螺旋桨，起飞距离280米，着陆也只有350米，机内载燃油110公斤，最大续航能力却能达到3个半小时。初教-6机身、机翼和尾翼安定面采用全金属结构，仅副翼和舵面为金属骨架蒙布结构。该机装有全套飞行仪表，无线电通讯导航设备。
该机为中国自行研制成功并成批生产大量装备部队的第一种飞机，我军使用其几十年以来，从没有因质量问题造成重大事故，一直以可靠与安全出名。
初教-6作为一种低速螺旋桨飞机，没有采用什么高新技术，但安全可靠，坚固耐用，易于操纵，再加上费用低廉，非常适合用于初级教练和运动航空用途。也因此，该机除了军方使用外，也有相当数量交给了国内的民航学校等，同时向国外出口，不仅先后列装多国空军，也在国际民用航空市场上抢占了一席之地，许多初教6被国外飞行爱好者购去，充当表演用机，以民用航空运动非常发达的美国，许多航空展会上，它都以表演机的身份出现。美国人对它的评价很高，大有爱不释手之意，任何一架初教6都当宝物一样对待。
不管怎么说，今时今日，它已非常老旧，如果对比一下的话，它差不多可以与美军B52轰炸机相比了，论起来B52的服役时间要比它早好几年，1955年服役了，现在依然处于服役中，说是一个奇迹吧。
如果是中国飞行员，那么没飞过初教6，不敢说没有，但绝对没几个。它为中国空军的发展发挥了不可低估的作用。
初级教练机的任务是对飞行学员进行筛选和适应性训练，良好的操纵性和出色的安全性显得更为重要，再有就是要非常便宜。这些方面都是初教6的优势，其它机型想代替它，那么就必须全面超越它，这可不容易，它可是一个经受了时间考验的成熟机型，性能非常靠谱。从性能上超过它，没什么难的，可是要在安全性与价格上也超越它就非常难了，或者说，初教6的表现太好，为其继任者设定了一个过高的入门标准。
几年前，即出现的新初教机：初教-7，它最大的改变和最大的亮点就是采用了涡浆发动机和电子化座舱，现代飞控系统在感觉上和喷气式飞机相似。同时配备了弹射作椅，可以保证在良好的起降性的同时最大限度的保证乘员的安全。
不过军方对于更换初教6并没有急切的心态，毕竟它可满足要求，于是继任者初教7面临着巨大的压力，这上岗证不好拿，也许它还要时间来继续完善以完全达到军方的要求。（作者署名：麦田军事观察）
本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。
新浪军事：最多军迷首选的军事门户！
