第1艘国产航母可能正在吊装滑跃甲板模块
近日，网上出现可能是第一艘国产航母吊装滑跃甲板舰艏的图片，这表明国产航母的建造已经进入了一个新的阶段。
从目前来看，国产第一艘航母肯定是一艘滑跃航母，在总体设计上不可避免的参照了辽宁号航母，因此它的整体布局会不会比辽宁号有所改变就成为大家瞩目的焦点。笔者认为第一艘国产航母的整体布局可能和辽宁号并没有太大的区别，因为这艘航母在总体设计上参照辽宁号，就表明海军要求尽快让第二艘航母入列，以便辽宁号在2020年之后进坞大修的时候，海军仍旧能够保持一支处于战备状态的航母编队，因此在这样确保进度的情况下之下，估计海军并不会对第二艘航母的总体设计做出太大的改进，以避免延误工期。
库级舰强调紧急情况下的舰载机出动能力，注意其舰艏两架舰载机准备起飞
还有辽宁号航母原来的设计也比较符合中国海军现在的作战环境，前苏联设计库滋涅佐夫级的时候，其假想敌就是美国的航母编队，考虑到对方强大的作战能力，所以前苏联要求库级舰在把防空作战能力放在第一位，对地攻击没有做太多的要求，尤其是在紧急情况下，仍旧能够放飞舰载机，以便为编队提供较为稳定的防空保障，以保证编队P-700这样的远程反舰导弹有一定良好的使用环境。
面对实力强大的美国航母编队，这个设计非常现实为此库级舰在舰艇设计了两个起飞点（第一、二起飞点），不但提高了舰载机的放飞能力，并且广阔的前甲板也有利于飞机快速起飞，降低了对飞机滑跑路线的要求，减轻了飞行员的负担，有利于舰载机紧急起飞，库级舰还在舰桥前布置了一个升降机，必要的时候，舰载机可以从这个升降机进出飞行甲板，进行整备，这样即使航母在进行降落作业，飞行甲板的前部仍旧可以保持1-2架舰载机处于放飞状态，以备不时之急，这样的能力在面对实力占据较大优势的美国海军，显然现实意义非常。
不过这样布置的缺点就是前起飞区占据甲板空间太多，从而减少了停机区的面积，众所周知，考虑到安全因素，舰载机在机库之中一般不会加油和挂弹，只有转运到甲板之后，才会进行整备，而这样的整备一般都在停机区里面进行，所以甲板停机区的大小往往决定了航母舰载机的持续出动能力。因此停机区的减少，降低了库级舰的持续出动能力。
维克拉玛蒂亚号增加的舰艏停机区和舷侧停机区
可以看到这个起飞点避开了降落跑道
另外前两个起飞点距离舰艏长度较短，只能让舰载机以轻载状态起飞，不能挂载太多的武器装备，库级舰为此设计了第三个起飞点，它的长度几乎是前两个起飞点的2倍，可以让舰载机以重载状态起飞，不过这个起飞点已经深入到降落跑道的中部，妨碍舰载机的降落，所以在运用上受到较大的限制。
从现在来看，俄罗斯航母设计人员针对库舰的缺点也进行了技术年的探讨，这一点在出售给印度的维克拉玛蒂亚号上面得到体现，主要措施包括引入舰艏停机区和舷侧停机区，以增加飞行甲板停机区的面积，提高舰载机的整备能力，而舷侧停机区还可以让开降落跑道，增加舰载机重载起飞的能力，从现在来看，俄罗斯新型航母基本上都是围绕着两块在做文章，印度的国产航母也汲取了这样的思想。
舰艏停机区虽然优点多，但是降低了舰载机紧急出动能力
不过国产航母是否引进这些概念，笔者持保留态度，无可讳言，辽宁号及后续航母的作战对象、战场环境和当年的库舰没有太大的区别，因此对于辽宁号及后续航母来说，防空作战能力是至关重要，尤其在对方占据较大优势的情况下，需要保证舰载机在紧急情况的放飞能力，而舰艏停机区和舷侧停机区虽然扩大了飞行甲板停机区，但是付出的代价是取消一个起飞点，同时缩小的起飞甲板也会增加飞行员的负担，所以第一艘国产航母估计引入舰艏停机区的可能性并不大。
弹射器是王道 至于舷侧停机区，它对舰艏飞行甲板的影响没有影响，并且舰载机可以在这里以重载的情况下起飞，在平时训练之中，尤其是新飞行员训练的时候，可以选择从这个长起飞点起飞，以提高安全性能，有利于飞行员迅速掌握航母起飞的要领，所以舷侧停机区可能是国产航母汲取的一个概念，当然这个起飞点仍然要越过降落甲板，对于舰载机的起降作业仍旧有干扰，所以只能用于中小规模出动的情况下进行作业，在高强度对抗环境下的作业能力受到限制。
因此第一艘国产航母可能会在总体设计、飞行甲板进行一定的改进，但是大规模变化的可能性应该很小，对于中国海军来说，提高航母的多用途能力可能还要看第三艘航母/第二艘国产航母/第一艘弹射器航母，它依靠弹射器来实现舰载机短点重载起飞，从而避免起飞甲板与降落甲板的干扰，增强舰载机的攻击作战能力，从而有力的提高航母的攻击作战能力和多用途作战能力。（作者署名：小飞猪）
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