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F-16V是美国洛克希德·马丁公司F-16家族最新改进型，不但安装AESA主动相位阵列雷达，并且配备新的任务电脑与改良的座舱界面。洛克希德·马丁业务发展部门副总裁放言：F-16V的作战能力相当于阿拉伯联合酋长国的F-16E（F-16 最新批次Block 60），并将成为各国正式取得第五代战机前的最佳过渡机种。F-16V的“V”，则是取自于飞行员们最早对F-16的昵称：“Viper（毒蛇）”。到底美帝放出这条毒蛇意欲何为呢？恐怕最大的目的还在于抢占世界军用战机市场为目的。
F-16V全面升级了航电系统，加入了很多智能化操作设备和软件，上图为自动改平系统示意图，当飞机计算机检测到战机大角度下滑并可能撞击障碍物时，会取代飞行员将飞机拉起避免事故
F-16V中的V代表“蝰蛇”（VIPER），美国空军飞行员一直私下将F-16系列战斗机称为“蝰蛇”，而该机的官方绰号则是“战隼”，经过升级后，该型飞机装更新了座舱显示器，安装了现代化的任务计算机，基于高速战术数据链系统（LINK-22数据链），以及多个其他的新型任务系统。这些改进可大大提高战斗机的作战能力，以适应未来数十年内的战场环境。从公开的座舱图片来看，F-16V采用了三块大型单色显示屏，综合显控能力较F-16C/D型有一定提升，由于该机控制杆位于机舱右侧，所以显控台中间的屏幕可以做的更大，角度也更合适飞行员进行观察。
F-16V航电的核心是APG-83可变敏捷波束雷达（SABR），诺斯罗普·格鲁门公司提出的APG-83雷达有95%与F-35战机使用的APG-81雷达通用，所以诺斯罗普·格鲁门公司报出了较低的价格（单部成本214万美元）。虽然美国空军的F-16机队升级计划因预算限制而取消，但美国空军仍打算勒紧裤腰带为其300架F-16进行结构延寿和航电升级，当国防预算宽裕后美国空军就能立即从F-16V计划中受益。欠缺的只是一个要钱的借口，而中国战机在国际市场上大行其道的趋势正是一个打动预算委员会的大老爷们的绝佳理由。其中，中巴联合生产的枭龙战机虽然性能上不如F-16V，但是这仍然避免不了成为美军的靶子。
图为枭龙战机的大型彩色显示器，得益于后发优势，枭龙战机一面世就在航电，雷达，机体寿命方面全面领先F-16C/D，再加上得天独厚的价格优势，三代单发战机里面，也就只有F-16能凭借发动机优势略占上风。
然而不管怎样，枭龙的定位很清楚，就是针对那些买不起欧美战机的第三世界穷国，这些国家也清楚F-16V肯定是很强大的，无奈囊中羞涩，再加上美国苛刻的销售附加条件，不是买不起，就是用不起，而枭龙战机则不同，简单，结实，可靠，耐用，而且一定程度上还非常先进，可一步从仪表座舱迈入高大上的全玻璃化座舱，可谓物美价廉的至高选择。（作者署名：军事天地）
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