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进入新世纪以来，中国海军大力发展远洋作战能力，水面舰艇大型化。这时一个新问题出现，那就是后勤补给问题，中国的远洋舰队只能依赖于补给舰来保障。
补给舰，号称海军舰船之保姆，让军舰避免停靠港口，大大提高了作战效率，更是远洋作战必须的力量，大型补给舰更是现代海军的标准配置。补给舰算不是什么太难设计与建造，真正的问题如何设计才能达到最高的效率，这需要一定的经验。
中国自行建造的第一代大型补给舰905型，现役的洪泽湖号和鄱阳湖号，已经使用超过30年，至排水量达到2万吨以上，主要以油水补给为主，属于油水补给舰，综合补给能力不足。
真正意义上的大型补给舰为“青海湖”舰，为从乌克兰购入的油船，其实为未完工的大型补给舰，仅有船壳，中国加以继建完成。
该舰的建造得到乌克兰的帮助下，没有其原建造企业的合作，我们想在短时间内完成它的建造并不容易，实现上到了1996年6月就开始服役，它曾为我海军唯一一艘大型远洋补给舰，满载排水量达到37000吨，最大速度只有16节，可装载燃料9630吨，再加上弹药、食品、医药等物资，最大搭载量可以达到23000吨。
经过青海湖号的继建与改装，我们对于补给舰的认识有了不小的提高，后来我们又开工建造了903型与904型补给舰，近年以来，更是大量建造仅2015年前后，即服役了4艘大型补给舰。
新型补给舰服役后，让中国海军具备了稳定的远洋作战能力，并在近年的行动中得到体现。不过问题并没有因此得到缓解，不仅在于新的水面舰艇增长的更快，更重要的是，随着辽宁号的服役，中国海军进入航母时代。
如何为航母编队实施保障的难度可比以前的驱逐舰要多了，现在补给舰显得小了，航速也慢，这就形成了一个小小地短板。
幸好，中国无论是造船工业，还是设计能力都已今非昔比，于是代号901的大型补给舰现身了。它的舰桥造型和以前的903/903A型大相径庭，它的排水量达到4万吨以上，据说航速也可以达到25节以上，被认为是中国建造的快速支援战斗舰。
目前中国海军远洋活动增加，对于补给舰的需求自然随之增大，不仅印度洋护航行动需要至少一艘补给舰在位，每一次远洋航行训练也需要至少一艘补给舰随行保障，现有的补给舰实际上有忙不完的任务。而且，伴随着中国海军远洋活动会越来越多，日愈常态化，特别是随着国产航空母舰服役，需求随之越来越大。
如今我们必然要面对这个一个局面：补给舰数量紧张，一个大题难。美国海军宣称不怕中国猛造航母，最主要的原因之一：中国海军的远洋保障能力有限，无法支援航母舰队远离基地进行作战，这属于一个大核心性问题，恐怕说其是“致命短板”也不为过。（作者署名：麦田军事观察）
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