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上世纪80年代，中国与西方关系大大改善，先后从西方引进了许多技术与设备，其中就包括不少军事技术及装备，虽说数量有效，但却也花费不小，那时我们家底子太薄，好东西摆着到面前，却没钱买，主要成果其实就是了解西方的技术理念，学到了许多新知识。
80年代后期，苏联也认为有必要与中国加强关系，据说中国代表团访问欧洲，寻求采购法制幻影2000，路经莫斯科时，苏方表示：为何要舍近求远？你们想要的东西，我们可以提供的！
那时苏方有意出购米格29型战斗机，1986年才对外公开的机型，为此特意为中方进行飞行表演，可惜表演的米格29发生意外，当场摔了，留下一个坏印象。更主要的是，米格29的性能不能令人满意，特别是航程太短，其实它被定性为前线歼击机。
中方代表团看中了另一种飞机：苏27，它的性能也一样非常先进，才刚列装的新型号，当时有关它的信息也刚公开，甚至在苏军内部也有人不了解它，外界对它的了解也相当少。
苏方当然不愿意出口苏27，不过最后还是同意出售该机，随后双方经过长时间的谈判，才答成协会议：中国以现金与易货贸易的方式，一共购买24架苏-27，包括单座和双座型，外加生产许可证的购买意向。这是苏-27的首次出口，而且中国获得的苏-27战斗机与俄罗斯自用型号完全相同。
近年，有不少有关回忆公开，其中可以发现一个说法：当时的苏霍伊设计局的总设计师曾经亲自推荐过苏27，从米高扬设计局手中抢去了合同。不管这一说法，是否真实，反正苏霍伊设计局确实在这一交易之中，获得了巨大的好处，米高扬设计局后悔死了！
合同签下不久，苏联解体了，俄罗斯继承其遗产，自然要继续履行这个合同。据说，实际交付了26架，多出的2架为苏霍伊设计局将自用的出售--企业实在困难，发不出工资了。
俄罗斯虽按期交付了飞机，却无意执行转让生产许可证的许诺，可是那时俄情况太糟，实在太缺钱了，最终不得不同意转让，不过也是拖到1998年才交付技术资料，而且价格也不便宜。据说，中国先后投到苏27采购及引进项目上的资金多达200亿美元！
这笔下钱确实不少，但绝对物有所值，完整的航空技术转让在人类航空历史并非没有，但是在现代却此一例，更不要说，苏27技术水平相当高，属于俄罗斯压箱底的技术，它的价值不能用钱来计算了，因为它是无价的，它对于我们的影响更不能用钱来计算，那是我们由航空大国走向强国的重要一个台阶。也因此，直到现在依然有俄罗斯人抱怨中国在其最不济时候，将苏27技术统统拿走了，可惜现在后悔晚了！（作者署名：麦田军事观察）
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