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大家听说过氢燃料电池吗？一项拥有几十年历史，却直到近年才大量应用的技术。这技术的原理很简单：用氢气与氧气来制造电能，也可以理解成把电分解水变为氢气与氧气过程的逆反应。虽叫电池，其实不是电池，真正的电池属于一储能装置，把电能存起来，需要时再释放出来；氢燃料电池则是一个能量转换方式，将氢气与氧气转变成水与电能。
这个技术早上世纪60年代即有应用，不过局限性很大，没能兴起，直到本世纪之后，这个技术开始成熟。从理论说，它的优点是：无污染，不产生有害物质排放；无噪声，运行时非常安静；高效率，能量转换率非常高。
也因此，近年它受到多方关注，相关产品也不断推出，比如：现在非常时尚的氢燃料电池汽车，包括中国企业在内，已经推出了不少此类产品。
军用方面的应用前景也不小，以前主要受限于氢气的供应问题。后来人们发现，氢的化学特性活跃，它可同许多金属或合金化合，形成某种氢化物，其中有些金属氢化物的氢含量很高，甚至高于液氢的密度，这为人们提供了一个不错的贮氢方式。这一技术的出现，令其得以应用到潜艇上，这是常规潜艇进行长时间水下航行所需技术之一。
德国人利用这一技术原理，开发了固体氢气储备技术，已将其运用于212型潜艇上，安装了氢燃料电池系统。不过这一技术并没有得到太多国家的认可，而是多选用了斯特林发动机技术！
目前在该技术领域，德国，日本的技术水平相当高，特别是日本，非常积极地研发这类电池，中国也不算弱，与国外先进水平差距已压缩到以月计算的水平，按说开发潜艇用的氢燃料电池不是问题，可是我军却没有在潜艇上采用它的打算。
至于原因，这与氢燃料电池的先天缺点有关。它的成本高，寿命也不长，虽说这在军用领域不算大问题，军用强调的是效果，但成本高的问题却依然是一个麻烦。更重要的是，氢气与氧气的供应与存储非常成问题，潜艇必须同时储备氢气与氧气，别说它们的制造成本高，就是储备与运输都成问题，特别是氢气的安全性。
从目前的实际应用看，它的能量效率也令人怀疑，功率相当有限，综合使用成本远远超过一般电池，还不支持大倍率放电，也就是需要急加速时，它根本支持不了！至于损管维护，难以大量制造等，都属于头痛的问题。
别看日本人宣称自己拥有最强的电池技术，也同样没敢应用到潜艇上，不过我们并没有放弃这一技术，只不过应用方法变了一下。
目前中国正在大力发展氢燃料电池技术，比便用代替传统电池，这个意义也不小。美国人已经成功的开发了氢燃料电池飞机，让一架小型飞机飞了起来，其实真正的应用还是在小型或微型无人机上，受体积小影响，它们多采用电动力，以电池为能源，如果换用氢燃料电池，有望在续航时间方面大大提高。
再有一个为军用机械人系统提供能源。无论是外骨骼，还是机械狗或是其它小型机械人，其动力源一直是大麻烦，采用氢燃料电池提供似乎就是一个不错的解决方案。
我们不在潜艇上使用它，那是因为它存在技术缺陷，难以满足要求，与其花大力气去解决难题， 不如换一件思路，为常规潜艇选一个更好的动力系统，将其转向其它应用方向，死抱着一种解决方案，那不是智力高超，而是笨了！中国装备设计的智慧岂是日本能揣摩到的？单就这一点就让人为之称绝！（作者署名：麦田军事观察）
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