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2015年4月30日,中国沈阳飞机工业公司研制的鹘鹰2.0战机进行了第一次试验滑跑,该机是早期歼-31”鹘鹰“双发中型隐形战斗机的改进版,也是第二架鹘鹰战机的原型机,其最大的外观亮点是机头下方,带有钻石截面光学窗口,类似歼-20的先进光电系统。
歼-31鹘鹰飞机(FC-31),是中航集团沈阳飞机工业集团公司针对国际市场需求,研发的第四代中型多用途战斗机,其综合作战效能优异,具有自主知识产权。采用单座、双发、外倾双垂尾、全动平尾的正常式布局,两侧布置大S弯进气道,全机隐身设计,配置内埋武器舱,采用两台俄罗斯生产的RD-93加力式涡轮风扇发动机,这也是FC-1“枭龙”战斗机的标准动力。
2012年10月31日上午10时32分,歼-31成功首飞,使中国成为地球上第二个同时研制试飞两种第四代战斗机的国家。2014年11月,歼-31的原型机还首次亮相第十届中国珠海航展,并进行了飞行表演。
鹘鹰战机从2015年开始进入第二架正样原型机的研制,4月30日的滑跑试验表明该机已经很接近首飞,预计会在五月初进行首次试飞。据中航公司赴迪拜航展的参展人员介绍,歼-31鹘鹰2.0的机身复合材料比例将达到30%以上,第二架原型机发动机将使用中国产品,而非俄制RD-93,未来量产型FC-31也将使用中国发动机。根据中航发的公开文件,为FC-1枭龙战机和歼-31鹘鹰战机配备的国产涡扇-13发动机,2012年8月才开始长期试车鉴定,2013年才募集10亿资金用于三代中等推力航空发动机生产线建设,到2015年6月中推航机三代生产线已投入6.4亿,预计2017年底之前完成项目建设。也就是说,为鹘鹰战机配备的WS-13发动机,只是进行了定型试验,尚未投入生产,所以此次试飞很有可能还是配备俄罗斯RD93发动机。
根据迪拜航展上的说明,FC-31鹘鹰战机的基本性能数据,机长16.8米,翼展为11.5米,机高4.8米,最大起飞重量25吨,最大速度1.8马赫,实用过载-3到9G,最短起飞距离400米。鹘鹰战机不能进行超音速巡航,但将装备中国国产的有源相控阵雷达和综合航电显示系统,内藏式弹仓可以携带4枚霹雳-12空空导弹和各种精确制导空地弹药。如果歼-31一旦实现出口,会跟三代机一起成为中等发达国家以下市场中极具竞争力的产品。按照计划,鹘鹰的试飞将会持续到2019年,从2022年开始进入小批量生产并外销,具备初始作战能力,2025年能够全面装备客户的空军。 据《汉和防务》引述中航工业集团的消息,中国非常希望土耳其订购歼-31鹘鹰战机,这应该是平可夫的个人推断。越来越多的消息表明,中国航空工业只是向土方非正式的介绍过歼-31鹘鹰战机,并没有提出竞标和参与项目。土耳其宇航公司(TAI)证实,从2014年开始,土方与中国航集团进行过一般性的接触,探讨过引进鹘鹰战机技术的可能性。
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