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中国运20将服役的消息已经在网络上传开了，让中国军迷兴奋不已，这可是起飞重量达到200吨以上的大型运输机，此前只美俄才拥有设计与制造能力。
最近日本人也兴奋了起来，原本日本C-2运输机又取得了进展，第二架C-2原型机已经飞起来了，为此日本人认为自已已成为第四个可以制造大型运输机的国家。
所谓的C-2运输机始于2001年的C-X项目，与名为P-X的新一代海上巡视机项目一起由川崎重工总负责，这可是日本战前就建立的老牌航空制造企业。C-X项目的具体实施时，改称为XC-2运输机，其中X的意为“试验”，后来去掉X，也就是现在的C-2运输机。
它的设计于2003年6月12日，经过审定，转入原型机制造阶段，2006年，第一架原型机完工，可惜因种种问题，直到2010年1月26日，才实现了首飞。
无论怎么说，C-2都是日本自行开发的最大飞机，全长达43.9米，翼展44.4米，高14.2米，最大起飞重量140吨，最大载重37吨，为此前研制的C-1运输机的4倍。
它使用二台美国通用电气公司的CF6-80C2涡扇发动机 CF6-80C2K1F 涡扇发动机发动机，最大速度890公里/小时，航程更达到10950公里，一个相当惊人的数据，不过这是相当于空载时，还是理论数据，没进行过实测，至今它尚没有完成全部试飞内容。
C-2完全按军用运输机设计，因此除了考虑运输重装备之外，还需要考虑空投能力，所以它的货舱较大：长16米，宽4米，高4米。可以容下各种轻型装甲车，及普通车辆，这一点可是相当吸引人的。
除了做为军用运输机外，它也可以成为改装平台，用于制造各类专用飞机，比如：空中加油机，电子侦察机，空中指挥机，预警机等等，可惜都只是理论构想，目前的技术尚没有解决了，根本不敢想这些后继的问题。
C-2运输机的进展情况相当令人无语，以前说要预定于2014年服役，不过现在尚没有完成试飞的所有科目，何时服役无法预测了！
日本人认为它可以与中国的运20相比，可惜对比了一下相关数据会发现，从最大起飞重量上说，C-2为140吨级，运20为220吨级；从载重量上说，C-2连40吨都没有，运20达到60吨以上；也就是说，中国运20可以轻松运送99A主战坦克，C-2却无法运送日本的10式坦克，只能运装甲车，两者根本不属于一个级别的：涉嫌打肿脸充肥子！
日本对于制造大型运输机的决心不容怀疑，可惜从实际进展来说，却只有一幅惨样。直到现在依然出现各式各样的问题，弄得原订的服役时间一推再推，到现在依然处于接近于完成的状态，根本没有人知道何时才能服役，也怪不得中国不屑于拿它与运20做对比，完全是没有可比性。（麦田军事观察）
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