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日本“心神”验证机开始玩龙抬头了。别太激动，这不是日本最新式验证机“心神”高速滑跑实验的一部分。为了验证飞机的操控性能和启动布局合理性，拉拉杆抬抬头都是非常常见的首飞前动作。当然也有例外的，美国的F-16在高速滑行的时候拉杆过头了，就来了次非正式的首飞。估计日本“心神”验证机跳票太久了，可能也会突然玩这么一手来显示下日本航空设计理论的设计“正确性”。虽然日本国内对“心神”这个家伙并不十分在意，甚至有人被用戏谑的说法称为日本新时代的三大蠢事之一。但是就是这个一个机型，让美国人坐不住了，纷纷在考虑下一步对日的销售策略。
要说起“心神”的实际能力，把它称为教练机都有些言过其实。从个头上还是技术上，心神还处在一个大号航模的状态。仅仅说“心神”引以为傲的XF5-1型发动机，两台加起来的总推力还无法跟印度“光辉”战机使用的F404发动机比拟，更别说其他的中型，或者大型五代隐身战机了。当然我们要肯定日本这个XF5-1自研小推力涡扇发动机的优点，如果你用来装教练机上还可以勉强一用，虽然推进比已经到7.8，但是你个头限制让你无法继续提升。尤其日本人偏执的把涡前功温度提升到了1900K，材料技术倒是不容小觑，但是航发设计能力明显没吃过这方面的亏。当年中国改进歼-6战机时候就想过类似方法，结果故障率居高不下，寿命也短的惊人。日本人没吃过这个亏，自然先教学费再说，所以日本发动机神话也就吹吹民用车领域，到了航空发动机仍旧处在中学生的水平。牢记一点，发动机都是烧钱烧出来，妄图走捷径就会像日本人这样，吃了大亏。
但是“心神”这么一出世，尤其是频频炒作的上镜，让美国人到不是非常心安。当年日本号称独立开发的F-2战斗机时，美国人还可以利用诸多手段压迫下日本按照美方的意图来弄，现在美国人管不住了，日本人跑的越来越快，想压压不住了！这让美国人感到如坐针毡。尤其是美国在背后一直在让日本加大购买F-35A的份额，但是日本心中最想要的其实是能垂直起降的F-35B，这中间矛盾其实已经到了不可调和的地步，现在有了“心神“这个砝码，日本可以坐地要价了。大不了我回去弄“心神”加强版ATD-X去，到时候美国人想卖都卖不动了。
美国人心中其实心知肚明，洛克希德马丁在F-35这条船上已经下不来了；除非卖日本F-35B垂直起降战斗机，否则没牌可打。另一家波音倒是在暗自偷笑，由于在跟洛马在第五代战斗机竞争中的落败，使得波音在F-15的魔改上下了狠功夫，研发了例如：保形油箱，外挂隐身弹药舱等等小而精的技术。这些技术日本也想拥有，不过此前他们没自己没搞定，现在可以跟波音背地里勾搭连环，说不定这事就成了。
当然这都是美国军火商们在追逐利益时候的必然选项，不过殊不知此举正中日本下怀。日本在下一代战斗机中有三策：上策-通过“心神”研发为砝码，要挟洛马提供F-35B的生产线和相关技术，这会使得日本的准航母们几乎在一夜间成了真航母；中策-加大购买F-35A，但要挟美方允许日本继续造更大的“直升机护卫舰”，现在短时间内不能有航母，但是未来起码可以有；下策-F-35A也不多买，回来升级F-15J，利用波音的技术对F-15J进行翻修延寿外挂多种新型组件，让F-15J再战20年，成本低廉见效快，还能让日本短时间内可以继续获得一定的空中优势。
无论最终日本达成哪一策，日本借助心神战机的小算盘打的山响，每拨弄一次都撩拨美国人的心弦让其如坐针毡般难受，必须要采取动作来换回更多的军购订单。正是因为美国如此的唯利是图，最终还是被狡猾的日本人算计到了。这一点趋势一定要值得我们未来高度警惕。（作者署名：无名高地）
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