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自打歼20要服役的消息传出之后，国内军迷一片欢呼，美国人对此没什么评价，只是美国空军突然强烈要求重启F22生产线。不管怎么说，人们都认为美国重启F22生产线，与歼20投产有关，事实上也确实如此。
美国人可以一口咬定F22比歼20好，继续所谓：50年不落伍的口号，却无法否认一个事实：F22与歼20属于同代战机。歼20的设计完全可以说是在借鉴美国F22设计，完全有能力使其进一步完善，所谓F22更强，只能是美国人自己的说法，缺少证据。
歼20毕竟晚研发许多，拥有后发之优季，性能更好一点，也没什么奇怪的。相比之下，F22在早期设计时，对于后期系统升级缺道考虑，如今遇上升级上的难题，后果就是直到今年，F22才配备上AIM-9X导弹，头盔瞄准具则没有安装。
如今的问题并不是什么F22与歼20的性能谁高谁低，同代机之间的性能差距在实战中意义不大，也只有单纯地装备迷才会迷恋于对比性能参数。
如果双方存在代差，那么也许有机会压着对手打，或者叫，不对等作战；如果都是同代机，那么完全不一样了，谁也别想在性能上什么便宜，更多的是比拼飞机性能以外的东西。
制空权的争夺并非只依赖空战，空战也不是单纯地双方战斗机之间的交战，而是体系对抗，战斗机只能算是一个执行工具，后面需要有强大的体系来支援。
中美同样拥有完善地作战体系，各有优势，总体水平相当，所谓“不对等”作战理论根本无法在中美这个级别上适用，谁也别想占太多的便宜。以前美国可以凭划F22的性能优势，在战术上占点便宜，我们现在拥有了歼20，那么也可以象F22一样去占美军的便宜。
F22的最大优点是隐身，它可以在信息支援之下，进行隐蔽机动，乘对手不备地进行偷袭。歼20也可以玩出同样的战术，比如：绕过外围警戒战斗机，直接去突袭后方的预警机、加油机等保障机群。
这样的话，F22与歼20都变成空中的游猎手，玩偷袭与反偷袭的游戏，这时比拼的不是飞机的性能，而是双方斗智斗勇，有时甚至是运气的比拼。
如此一样，双方飞机性能如何实际上已经不再是决定性的，只能算是参与对抗的前提条件，最终双方真正要比的东西会回归原始的：数量。谁的数量越多，机会就越多，最终的胜利也就是谁的。
如今的问题是，歼20生产线已开动，数量将越来越多，如果F22依然维持目前的规模，那么局势将不可能避免地向我方倾斜，那么美军的应对方法只有一个：增加F22的数量，也就是重启生产线，除非美国人接受这一变化的现实。
中国歼20的厉害之处在于，它逼使美国放弃“不对等”想法，接受“对等”的原则！（作者： 麦田军事观察 ）
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