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中国终于确认要在2016年服役自己国产的新型大型运输机运-20了！这类标题最近一直占据着世界媒体头版新闻位置。这型广受国际注目的大型运输机，将会极大的拓展中国战略运输能力；同时这样一型具备多种特种作战平台改装潜力的大型运输机，预计会成为中国未来的特种机家族的新平台机型，比如升级已有的空警-500预警机。运-20平台能够大幅度提升空中预警机的飞行距离与续航时间，还可以让中国预警机制造体系获得全面的升级。
根据英国《简氏防务周刊》的报道称，现代空战中使用的空中预警机是最为关键一环，它担负的任务重大，负责收集战场的相关情报信息，可说是整个战斗战斗的发布枢纽。预警机需要一个强大的雷达，这个，中国目前已经用有了自行研发的空警-200，空警-2000，空警-500，ZDK-03出口型多种机载雷达，其中空警-2000的雷达性能比俄罗斯的A-50E性能还要好，最远可以侦测1500公里外的大型轰炸机和水面战舰目标。
根据国内媒体报道，目前我们的空警-500预警机还在使用基于运-8平台改进而来的运-9中型涡浆运输机，采用的中国自行研制的相控阵雷达，所以不会像美国E-3那样旋转。空警-500安装了3部大型相控阵雷达和其他各种雷达电子设备，为平台提供360°扫描。这套雷达比空警-2000预警机的雷达更小、更轻，不过因为载机运载能力受限，只能空警-500预警机只能飞行5个小时左右，还不具备空中加油能力；并且，在IL-78加油机服役前，依靠油轰-6空中加油机也无法加满一架运-9运输机的油箱。
但是一切问题随着运-20大型运输机的服役而发生彻底改变。运-20运输机最大起飞重量可达220吨，载重能力超过66吨，航程在7800公里以上，最高时速800千米，也就是说运-20最多能有近10个小时的滞空时间。对比我们现在已经装备的伊尔-76载机平台。续航能力也获得提升20%。同时还可以在同等基础上研发运-20加油机，加装硬管加油设备。未来改装后的运-20预警机甚至可以获得12个小时以上的持续滞空时间，等于把一个大型战役指挥所搬到天空中。
目前中国获得伊尔-76各种型号，全部都是二手翻新机型，没有一架新机！一方面是因为价格对比新机相对较好，另一方面就是俄方也没有足够产能保证新机供应。中国现役的伊尔-76运输机总共才24架，算上已经改进预警机空警-2000也就30架。中国当初进口二手伊尔-76平均价格在2000万美元左右，俄罗斯的实际出厂成本价才1800万，就算算上翻新维修成本，俄方也是稳赚不赔的买卖。也正是因为当初中国订货时支付的现汇资金，让俄罗斯有了再度重建伊尔-76的生产线和继续开发新的机型的资本。现在俄罗斯又打算推销伊尔-476这款换装了PS-90A76型发动机的最新款运输机。可这个其实是换汤不换药的伊尔-76改进型，对中方已经没有足够的吸引力了。
在未来15年，中国至少需要200架运-20大型运输机来替换上面提到的这些二手伊尔-76运输机到一线部队，增强战略运输能力和远程投送能力，还有至少10架特种平台改装的需求。这么大市场自然会让俄罗斯坐不住想来分一杯羹，不过指望用二手卖一手货的价格赚大钱的事，已经成为历史，已经难上加难了。（作者署名：无名高地）
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