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有观点认为，我国从乌克兰购买的“瓦良格”号，拖运回国之后就是简单的上上漆，然后进行翻修，就成了中国第一艘航母“辽宁”舰。这显然是外行话。“辽宁”舰在中国得到第二次生命，绝非简单的上漆和翻修，而是体现我国对于航母的理解。同“瓦良格”号相比，“辽宁”舰安装了我国研制的电子设备和武器，显得更加简洁，和苏联时代杂乱的上层建筑有着天壤之别。而且，国产航母也绝对不会再走苏联航母的老路，在向现代化的航母方向不断的迈进。
苏式航母（苏联将其称为载机巡洋舰）首先强调的是武器，然后才是动力、电子系统、自持力和适居性。笔者曾经有幸登上“基辅”号航母，该航母就是这样的，舱室非常低矮，水兵住舱简直和监狱没什么两样。在苏联看来，航母不过是弹道导弹核潜艇的婢女，而非独当一面的角色，所以要配备像反舰导弹这样的武器。这种配置简直同全球主流航母背道而驰，根本没有发挥出这种战舰的潜能。
航母作战能力的关键指标是出动架次率，由攻击机群形成的长拳是航母的最主要攻击力量。除了航母本身的总体设计，影响出动架次率的最关键因素就是上层建筑的布局。传统航母国家，在这个方面有着非常成熟的经验，对提高航母的出动架次率和威力有着非常深厚的认识。
相比之下，苏联人更愿意剑走偏锋，其航母就像一个“大头娃娃”。为了能够给航母加装更多的武器，必须得有庞大的电子系统。加装如此之多的电子系统，必须考虑到电磁兼容性这个问题，所以舰桥就必须设计得足够大。苏联航母舰桥很大还有一个方面的原因，就是同传统航母相比在舰桥内部增加了过多的住舱。美国航母在舰桥内部一般只保留舰长和编队指挥官的备用住舱，供其进行临时休息。
苏联航母的舰桥内部不仅有舰长和编队指挥官的住舱，而且还将其他高级军官和舰载机飞行员的住舱安排在这里。这样做是典型的苏式思维，因为本来全舰的适居性就很差，那么就不得不在飞行甲板以上的地方想想办法了。由此一来就造成“瓦良格”号的舰岛是世界上最大的，舰桥全长70.5米，占甲板的面积达到705平方米。航母甲板及其以上的位置本来就是寸土寸金的地方，却要因为增加武器和军官住舱而增加舰岛的体积。这在全球航母发展历史上，可能也是苏联独一份的。
本来为了更好地保障航母的舰载机起降性能，各国都在力图尽量缩小舰岛的体积，尽量地减少舰岛的功能（但也要强调一个合理性）。例如，美国的核动力航母虽然有10万吨之巨，舰岛却比“瓦良格”号和“库兹涅佐夫”号的舰岛要小。美国“福特”级航母的舰岛就在小型化方面做足了功夫，其投影面积只有111.6平方米，仅仅相当于“布什”号的36.6%，以及“瓦良格”号的15.8%。
苏联这种做法，完全有悖于航母的典型设计原则，实际上是得不偿失。舰岛过大，将严重干扰舰载机的起降作业。同时，由于舰岛过大，舰载机在遇到突发险情时，会增加同舰岛相撞的概率。苏联航母用于为弹道导弹核潜艇撑起保护伞，可能在这方面有它的独特要求，但这一点对于要发展典型航母的我国来说，显然是不适用的。
我国航母在对“瓦良格”号进行改装的时候，采用的是更类似于美国航母的风格，舰岛简练了很多。笔者判断，“辽宁”舰在舱室布局方面也进行了优化。只不过，“辽宁”舰的任务是尽快的积累经验，因此没有在舰岛上动大手术。而在后续的国产航母上，我国极有可能对舰岛进行优化，设计出更小的舰岛，使之更具备现代典型航母的特征。这个问题也是必须要解决的问题，尤其是在我国建造采用弹射器的航母甚至核动力航母的时候，舰岛小型化设计尤为重要。
从乌克兰购买“瓦良格”号进行改装，只是一个开始。老师的经验已经教得差不多了，剩下的完全只能靠我们自己。一个小小的舰岛设计，都牵一发而动全身。而在设计更先进的国产航母方面，舰艇设计师们的工作还有很多很多。一型全新的巨型战舰，牵涉到的是无数个细分领域内工作的人，这并不轻松。（作者署名：云上的空母 请搜索微信公众号：云上的空母）
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