今年4月23日，由052C型导弹驱逐舰长春舰（150）、054A型导弹护卫舰荆州舰（532）和903A型远洋综合补给舰巢湖舰（890）组成的中国海军远航访问编队，从上海黄浦江畔起航，对亚洲、欧洲和非洲20个国家进行为期176天的友好访问，航程总计31419海里。至10月15日，远航编队完成全部任务，返回出发港。
近日，央视《军事纪实》曝光了中国海军远航访问编队的完整航迹：176天里4过赤道，穿越26条国际海峡水道，横跨115个经度，跨越49个纬度，航迹遍布两大洋，成功出访三大洲。
图注：《军事纪实》播出的海军远航访问编队完整航迹图。
这张航迹图是不是似曾相识，是不是总觉得不“新”？你可能没感觉错！我们把视线拉长，回望几百年以来的中国历史，会发现原来真的有一支规模更大的舰队，在大约600年前，曾在类似的航线多次航行往复。
公元1405年—1433年，明朝太监郑和率领一支最多时有240多艘海船、2.7万多人的庞大舰队，七下西洋。这支堪称当时最大规模的远海舰队从中国本土出发，经南海出马六甲海峡，横穿阿拉伯海、印度洋。目前已知最远曾达东非、红海，甚至美洲（存疑）……
图注：郑和下西洋路线图。图片来自网络搜索，仅用于示意。
跨越600年历史长河，两支中国远洋舰队航迹的“重合”，究竟是巧合还是……巧合？
只能说，对于中国这个往日的大陆权国家，今时的海陆兼备型大国来说，重大的发展利益可能一直在西向的大洋之中，是其来有自的。
今天与历史不同之处，则在于郑和下西洋，并未给国家贸易、人民生活水平的提高带来实质性利益。而中国海军远航访问编队的航行，不但加深了中国与沿线国家的军事友好交流，更展示了人民海军保卫地区和平、发展、稳定的能力和信心。这样的远航访问，是对我国在印度洋乃至地中海沿线发展利益、企业往来、进出口贸易的极大促进和坚强保护。
图注：海军远航访问编队在大洋进行海上补给。
看一看海军远航访问编队经过和访问的国家、地区，会发现那里不但是中国企业较密集、较大规模的投资区域，也是石油、矿产、原材料等重要物资的重要进口区域。也就是说，发展利益中的“一进一出”，对我国来说，重点区域大多集中于这些航线周边国家和地区。
而且，这一航迹图中沿线周边国家和地区，绝大多数为发展中国家和地区，中国与之加强往来，密切多方面的合作，受到包括美国在内的西方发达国家的掣肘较少。就算在地中海航线沿线，意大利、希腊、葡萄牙等国，也一直与我国有密切往来的传统。
图注：海军远航访问编队抵达希腊进行友好访问。
所以，如果硬要说中国海军远航访问编队与600年前郑和舰队航迹有所吻合的话，更多的可能只是地理概念上的重合。不同之处则在于，当年的郑和舰队无意中在沿线地区首次留下了中国人的印记，开启了中国与沿线地区贸易、文化等往来。
也由于有了这样的发端，其后中国与西向大洋沿线地区的交往日渐加深，直至现代、直到今日，历经几百年的日积月累，产生了我国的发展利益比较重要的方向，也在出马六甲海峡西行的印度洋、地中海沿岸的共识了。（作者署名：百战刀）
本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。
新浪军事：最多军迷首选的军事门户！
