上午11时许，随着一声长鸣，一列满载义乌小商品的铁路货运班列，从义乌火车西站启程，驶往距离义乌5600公里之外的伊朗首都德黑兰。一趟开向“一带一路”国家的新丝路“直通车”从义乌正式起航。
“如果把我们的眼睛闭上，可以听到几个世纪以来的驼铃声……”伊朗驻上海总领馆总领事伊瓦什说。
1月28日上午10时36分，随着海关关员完成货物通关验放手续、为集装箱挂上施封关锁，伊瓦什和许多中国朋友见证了“义乌-德黑兰”首趟班列满载浙江义乌出口的小商品，从义乌铁路西站鸣笛启程。这趟班列将从新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、土库曼斯坦，奔赴伊朗首都德黑兰。
这一天，距离习近平结束对伊朗等中东三国的访问仅仅5天。
首条前往中东地区班列开通
据“义乌—德黑兰”班列的运营方、天盟实业投资有限公司董事长冯旭斌介绍，班列共经4个国家，先后两次换轨，全程10339公里，预计运行时间14天。这是首列从中国开往中东的铁路集装箱货运班列，也是义乌继中欧班列、中亚班列后，又一趟开向“一带一路”国家的丝路“直通车”。
首趟班列所载的82个集装箱内主要是床上用品、五金工具、饰品等小商品。伊朗驻上海总领事馆总领事伊瓦什（Alireza Irvash）、哈萨克斯坦国家铁路快运股份公司副总裁叶尔江·扎其舍夫（Yerzhan Zhakishev）、上海铁路局副局长徐明、义乌市委书记盛秋平共同揭牌发车。
伊瓦什说，前不久，中国国家领导人刚刚访问完伊朗，我们就在这里庆祝从义乌到德黑兰的火车专列开通，非常高兴。
伊朗地处欧亚大陆中心，素有“欧亚路桥”和“东西方空中走廊”之称，是丝绸之路经济带“中国—中亚—西亚经济走廊”上的重要国家。德黑兰作为班列的终点站，是辐射整个中东地区的物流枢纽中心。
而义乌则是“世界小商品集散中心”。一直以来，义乌与包括伊朗在内的中东地区经贸往来密切，伊朗乃至中东地区对义乌小商品的需求十分旺盛，具有开行国际集装箱货运班列得天独厚的基础和优势。
目前，近4000名中东客商常驻义乌，已投资设立180多家外资企业。其中，伊朗是义乌第五大出口对象国，2015年往来义乌的伊朗客商20901人，驻义代表处28家，合伙企业78家，经义乌海关监管出口1.8万标箱。
据义乌海关统计，2015年，义乌对中东出口达583亿元，经义乌海关监管出口16.2万标箱。其中，伊朗是义乌第五大出口对象国，2015年经义乌海关监管出口1.8万标箱。
“义乌—德黑兰”班列的开行，搭建了一条连接“中国—中亚—西亚经济走廊”的桥梁，开辟了中国与中东地区贸易往来的便捷通道，进一步密切了中国与伊朗乃至中东各国的经贸往来，为两地开展贸易合作、资本整合、产业推进、文化传播提供了平台和契机，具有里程碑意义。
义乌已开通中亚班列、中欧班列
据中铁集装箱运输有限责任公司副总经理钟成介绍，自2013年提出“一带一路”构想以来，中欧班列发展迅猛，两年来运营成本下降百分之二十，效率提高了百分之二十。2015年中欧班列运行815列，同比提高165%。今年1月10日，中国铁路实行新运行图，为服务国家“一带一路”建设，安排了中欧班列26列、中亚班列19列。
近年来，义乌主动对接国家“一带一路”战略，着力开辟国际铁路大通道。除了今天发车义乌至德黑兰班列外，这两年还开通了中亚班列、中欧班列（义乌至马德里）。
2014年1月20日，义乌首发中亚班列，同年11月18日，首趟中欧班列（义乌—马德里）发车。
“2015年中欧班列实现常态化运营后，我在东欧的生意节约了很多运输时间。义乌-德黑兰铁路货运专线马上开通了，我采购了一些并不急于销售的商品，准备开通时率先尝鲜。”新年伊始，伊朗外商哈米就格外忙碌。谈起2016年的生意经，他的想法也随着义乌开放发展的新布局而不断拓展。
为了保障这几条国际班列通关顺畅，义乌海关采取了多种举措。已经设立服务专窗，推行“7×24小时”预约通关模式，实现小商品出口“一站式”通关；推出“公铁联运”通关模式，义乌周边企业在“家门口”完成申报后，通过公路运至义乌，再通过国际班列转关出口至中亚、欧洲。
2015年，义乌海关累计监管发运中欧班列、中亚班列65列，监管进出口集装箱货物5242标箱，同比增长69%，实现每周一列的常态化运行。
下一步，义乌海关仍将积极服务“一带一路”国家战略实施，通过深入推进通关一体化、无纸化等通关便利举措，不断提升国际班列通关效能。
