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美国从中作梗 中国购乌克兰“航发沙皇”被搅黄了?

美国从中作梗 中国购乌克兰“航发沙皇”被搅黄了?
2019年08月27日 19:52 新浪军事综合
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  原标题:美国从中作梗,中国购买乌克兰发动机公司的事情被搅黄了没有?

  来源:局座召忠

  美国《华尔街日报》24日引述不具名消息人士的话报道称,美国总统国家安全事务助理博尔顿“个人”试图阻止中国企业收购乌克兰航空发动机制造商马达西奇(Motor Sich)的计划。

(图截:华尔街日报)(图截:华尔街日报)

  美国给出非常冠冕堂皇的理由:因为担心中国企业收购乌克兰航空发动机,影响了美国的国家安全。

  美国家安全顾问约翰博尔顿还准备下周亲自赶去乌克兰,跟乌克兰好好谈谈,不过乌克兰已经被美国坑怕了,赶紧赶在美国还在忙G7,无暇分身前与中国敲定了买卖。

 (图源:Reuters / Peter Nicholls) (图源:Reuters / Peter Nicholls)

  据俄罗斯卫星网8月26日报道,乌克兰马达西奇公司(Motor Sich)公共关系经理阿纳托利·马雷什表示,北京天骄航空产业投资有限公司(Beijing Skyrizon Aviation)和信威集团(Xinwei Group)收购了马达西奇公司50%以上的股份。

(图源:AP Photo / Andy Won)(图源:AP Photo / Andy Won)

  现在就差最后一关,乌克兰反垄断委员会批准即可,而各方的申请等资料已经提交上去,据俄媒评论,认为不出意外,乌克兰反垄断委员会将通过申请。

  不知道下周博尔顿前往乌克兰又要怎么偷蒙拐骗?这已经不是美国第一次插手中国企业和马达西奇公司之间的合作了。

  早在2017年,北京天骄航空产业投资有限公司就曾想收购马达西奇的股份,当时美国得到这个消息后,立马开始了暗箱操作。

  乌克兰当局一接受到指令,就派乌克兰总检察院借口马达西奇公司有洗钱、偷税行为对其展开调查,成功阻拦了交易。

  等到了2018年,美国又再一次翻旧账,乌克兰马达西奇公司2016年和中国达成了3.8亿美元的合同,最终乌方应向中国供应250台发动机。当时马达西奇已经为中国12架教练机提供了20台发动机。

  就在此时美国想要再来一次暗箱操作,称乌克兰拿着美国纳税人的钱,却“给美国背后捅刀”。没想到乌克兰已经不是原先天真的乌克兰了,当时乌克兰担心再听美国的话,中国扭头就去买俄罗斯的发动机。

  加上2018年,乌克兰与中国的贸易额达到98亿美元,双边贸易额在过去2年时间里增长了51%。这么大一单子买卖,乌克兰哪里舍得丢。倒是美国,对乌克兰没有半点真心。

 (图源:Sputnik / Marina Lystsev) (图源:Sputnik / Marina Lystsev)

  于是乌克兰直接回怼:“不让中国买,你倒是来光顾呀,你不买,就别瞎吵吵!”

  最终天骄航空还是和乌克兰马达西奇公司联手,共同开发了4款航空发动机参加了去年的珠海航展。

  美国花费这么久的时间和精力想搅黄中国企业和马达西奇的合作,这个马达西奇公司究竟是何许“人物”?

  马达西奇是世界知名的发动机生产商,主要为固定翼飞机和直升机提供动力系统。苏联时期,马达西奇巅峰时曾向90多个国家出口产品,有“苏联航空工业的心脏”、“动力沙皇”之称。

D-18T发动机D-18T发动机

  乌克兰分家后,马达西奇原本靠着从苏联继承的技术,过的还有滋有味,但由于分家后的乌克兰国防需求等级降低,很多技术就不进则退。2008年,马达西奇公司的出口额为1.6亿美元,占乌航空产品出口总额的50%。

  2014年俄罗斯开始能生产为俄罗斯军队直升机配备的TV3-117系列发动机的新款升级版。即便如此,马达西奇仍是全球使用的众多“米”和“卡”型直升机发动机的主要供应商。并且它还是为米-26重型直升机生产D-136发动机的唯一厂家。

适用于Mi-26的 AI-136T涡轮轴适用于Mi-26的 AI-136T涡轮轴

  但由于乌克兰作死,靠向美国阵营后,一手好牌彻底作乱,经济越来越差,军工企业研发资金不足,只能卖卖手头上现有的技术,勉强过活,加上近年来欧美军企业疯狂圈占市场,还私下排挤乌克兰,乌克兰的军工产业愈渐萎缩。现在马达西奇公司是乌克兰唯一一家专业生产飞机发动机的企业。

  目前马达西奇还在给全世界承载重量最大运输机安-225和安124提供D-18T高涵道比涡轮风扇发动机,此外马达西奇的涡轴发动机广泛应用在俄式直升机(包括米8/17,米28,卡52等)的TV3-117系列直升机上。

安-225安-225

  虽然马达西奇算是老牌发动机企业,手中有着最经典的发动机技术,但由于真的缺钱导致很多技术没法更新,是越来越愁。

  例如马达西奇现仍是俄米-26重型直升机生产D-136发动机的唯一厂家,“马达西奇”未来几年仍将是俄中重型直升机合作项目无可替代的合作伙伴。可是取代它的俄罗斯PD-12发动机项目2025差不多就能完成。之后马达西奇又将怎么办,这是他们需要考虑的问题。

  虽然近两年中国在航空发动机行业有了很大进步,但是在中等推力涡扇发动机与小推力涡扇发动机方面技术储备仍然较为薄弱,而适配中小推力发动机的各种教练机、轻型战机,也是中国空军未来急需的机型,

  因此收购马达西奇公司,对提升中国研发中小推力发动机的能力有非常大的好处。比如马达西奇公司最新的AI-9500F涡扇发动机,是一款性能尚佳的中等推力发动机,这种发动机的最大推力接近10吨,采用了不少第四代航空发动机的技术,性能接近西方的EJ200、F414中等推力发动机。

AI-9500F是AI-222-25涡轮扇发动机延伸型号AI-9500F是AI-222-25涡轮扇发动机延伸型号

  原本只是一次互惠互利的企业合作,马达西奇想同中国企业深度合作,走出双方的困境。而军火巨头,独霸市场的小心眼美国,眼里容不下一颗沙子,特别是现在的美国,沾中必搅合,生怕中国在任何一个领域有向前发展的可能,特别是在美国自己在意的核心技术发动机领域,当然是能防则防。

  不过美国贪心惯了,不让马儿吃草还要马儿跑得快,天底下哪有那么好的事,乌克兰不可能傻一辈子。

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