据彭博新闻社网站4月13日报道，对于软件商人法鲁赫·马利克而言，这一变化是非常明显的。当他登上从沿海卡拉奇开往首都伊斯兰堡、全程22个小时的快车时，40岁的马利克说，他从小就一直乘坐这条线路。当火车鸣笛、宣告已到开车时刻，他说：“引进像‘绿线’列车这样的火车，带来了很大变化。它沿途停靠的站点更少，而且严格按照时刻表发车。”

　　北京将向巴基斯坦发放80亿美元（1美元约合人民币6.27元）的贷款，升级从卡拉奇到白沙瓦、长达1163英里（约合1872公里）的铁路。这是“一带一路”倡议的一部分。

　　▲巴基斯坦引进的“绿线”列车内部，车组人员在发动机旁工作。（彭博社网站）

　　巴基斯坦的内政部长阿赫桑·伊克巴尔4月11日在声明中说，工程第一阶段将于今年开工。

　　报道称，在过去十年中，巴基斯坦的铁路网成为晚点和肮脏的代名词。如今，亏损的国企巴基斯坦铁路局在过去五年间实现了收入翻倍，收入增至401亿巴基斯坦卢比（约合4亿美元），而且定下了未来五年收入再翻倍的目标。

　　▲4月3日，巴基斯坦总理阿巴西（右）在受访时表示，中巴经济走廊正在帮助巴基斯坦国内建立高效的联通系统，改变数以亿计百姓的生活。

　　巴基斯坦铁道部国务秘书帕尔文·阿迦在采访中说：“对我们来说，这是最大的机遇。这是整个铁路系统的升级。”