从前几年在互联网上曝光我国自主研发的五代机的照片后，一时间军迷们的视线都转向了这方面。通过当年的媒体曝光的照片，大家给两款五代机分别冠以“歼-20”与“歼-31”的代号。而“20”党与“31”党的口水战也就此在网络上打响了。由于歼-31机体看起来特别的干净秀气，有没有当时军迷们觉得“难看”的鸭翼，这款战机理所应当的得到了许多军迷与航空迷的拥护与支持。

　　渐渐的，随着歼-31各项设计细节的曝光，细心的军迷逐渐认识到它是沈飞一款吸取旁观者眼球，骗去经费的“不走心”的产品。后来，随着歼-20由官媒不断曝光试飞、研制的各项故事并最终服役后，“20”与“31”之争也落下了帷幕。而近日，又有媒体说歼-31在不断的改进中，那歼-31的不断改进是否是在为服役做准备？

　　实际情况可能令歼-31的粉丝失望了，歼-31最后并不会进入部队服役。原因有这样几点：第一，歼-31的气动布局看起来很漂亮，且比较类似于苏-27的气动，虽然这是一种久经考验且再各型战机上都投入使用的气动布局，但由于我国的发动机技术不过关，较大的发动机压缩了机体容积，无法像美国那样在保证飞行性能的情况下保持挂载，所以歼-31的内仓其实是很小的，无法达到未来空战的要求。第二，由于歼-31机体较小，不仅无法保持武器挂载，机体自带的油量也比较小，如果它与歼-20同时装备我国空军，我国就会想苏联那样同时装备米格-29与苏-27一样，造成专机专用的情况，与“多用途战斗机”的世界战机发展潮流不符。第三，歼-31早已更名为FC-31，是作为沈飞的外贸机型设计，对FC-31进行改进不过是为了能够吸引买家的目光，卖个好价钱而已。所以，歼-31是不会进入我过空军服役的。（作者署名：强武堂 ）