如今，提到歼-10战斗机的时候总会有人说，歼-10战斗机其实是一个外国血统的飞机，他的技术来源是以色列的“幼狮”战斗机。诚然以色列过去的确为了钱卖给了我们一些还算先进的武器，但是歼-10的确和以色列的幼狮半毛钱的关系都没，要知道以色列不是什么雷锋自己还没装备的战机却把技术买给中国，这里只能说“找爹党”们想的太多了。
国产歼-10战斗机的主要技术来源其实是中国60年代研发的一款领先时代的战机——歼-9，当时中国面临的外部威胁越来越多，国产的歼-7战斗机越来越不能应付，于是中国当时上马了歼-8战斗机，但是考虑到未来技术迭代的问题又上马了技术水平比歼-8稍高的歼-9计划。早年歼-9战斗机从外形上看其实更接近于后来的超-7战斗机，属于一种轻型战斗机，气动设计也只在三角翼和后掠一之间进行测试。
但到了70年代，歼-9的技术指标被骤然提高，空军将未来歼击机的指标订到了双26的级别并提出了长航时的要求，为了达到这个要求歼-9的体积被放大，并采用鸭翼布局（世界上第一个服役的鸭翼战机Saab-37要到1971年才出现），由此可见歼-9的设计思想是非常先进的，但后来由于技术指标过高，当时国家的工业能力远不能满足歼-9的生产需求，最终歼-9战斗机不得不于1980年全面下马。
但是在数十年的研究中歼-9积累了大量的风洞测试和技术论证资料，这些储备下来的技术都为后来歼-10战机的出现作出了铺垫。（作者署名：军事帝D）
