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前不久，一架中国海军涂装的教练-10/L-15高教机的照片流传于网络。这标志着“猎鹰”已经成为我海军航空兵最新也是最先进的岸基教练机，它很可能成为我海军培养航母舰载机飞行员的新一代教练机，甚至将会发展成我海军第一代舰载教练机，在这其中，乌克兰人又是功不可没。
海军型教练-10，@妹子杨 图片网络披露的这架教练-10，采用了中国海军的标准涂装。从发动机尾喷管来看，其还是采用不带加力燃烧室的AL-222K-25型涡扇发动机，因此缺乏超音速飞行能力，虽然比起已经列装海航舰载机部队的教练-9山鹰飞机，这是一个缺点，但教练-10的飞行特性、航电系统，更接近歼-15这样的三代机，因此海军果断采购。
教练-10已进入空军服役而具备超音速飞行能力的教练-10才是海航最终希望得到的。虽然L-15的06架原型机作为“猎鹰”作战入门（LIFT）构型的原型机早已首飞，当时使用的是带加力燃烧室的AL-222K-25F型涡扇发动机，由于当时国内想发展与之类似的“岷山”发动机替代前者，但后来因为“岷山”发展不顺利，LIFT构型的教练-10一直迟迟未能进入军方视野。
L-15的06架原型机就是LIFT超音速构型的目前，空军已经购买了部分高级教练（AJT）构型的教练-10高教机，虽然缺乏超音速飞行能力，但AL-222K-25型发动机能够得到保障，甚至能够在国内组装成为空海军购买教练-10的关键所在。中国民企天骄航空和乌克兰“动力沙皇”马达西奇在重庆共建发动机总装基地，让这型发动机落户国内，起到了至关重要的作用。
北京航展中展示的AL322（图左）如今，“良心卖家”马达西奇又推出了AL-222K-25F发动机的最新改型AL-322，将成为LIFT构型教练-10进入空海军服役的关键。这种发动机最大加力推力达到4200kgf，采用先进的全权限数字式电子控制系统（FADEC），是AL-222家族中首个使用FADEC的成员，具有很好的操纵性和稳定性，这型发动机也在前不久的北京航展中公开展示。
AL-322落户重庆，成为教练-10LIFT构型顺利发展的核心因素，其实洪都已经推出了外贸型的L-15B，这些都为舰载型教练-10的研制打好了基础。由于歼-15S双座型同型教练机目前发展已经停滞，舰载型教练-10能够及时研制并装备部队，将能培养越来越多具备上舰资格的航母舰载机飞行员，让作战型的歼-15节省飞行寿命。
L15B特写，注意AL-222K-25F发动机喷口其实，在中国舰载机工程中，乌克兰人已经不止一次给咱伸出援手。在中国的舰载战斗机工程开始并一筹莫展时，中国正是从乌克兰渠道，获得了一架完整的T-10K原型机，这种苏-33的原型机，也为中国很短时间内研制出歼-15“飞鲨”舰载战斗机起到了巨大的推动作用。
沈飞已把T10K原型机修正一新，感谢原作者如果算上当年从乌克兰购买了差点要被拆解的瓦良格号航母，在中国的航母及其舰载机工程中，这个商业信誉极佳的国家，几乎是全程助力、从无阻拦，20年如一日的给我们雪中送炭，这让我们如何不点赞。（作者署名：非著名键盘侠乌龙）
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