根据俄罗斯媒体的报道，印度目前正打算以97亿美元——折合人民币超过656亿的价格，向包括俄罗斯、日本、德国、法国、西班牙、瑞典在内的六国七家公司发出相关文件。
这个被称为75i的项目，在2014年得到印度政府国防采购委员会的批准，其核心是六艘具备AIP动力装置的常规潜艇，并且包括一定程度上的技术转移和印度国产化比例要求。
图：印度的国产鲉鱼潜艇下水目前印度海军的主力常规潜艇包括俄罗斯的基洛和法国的鲉鱼。对于印度海军来说，原本他们更看好法国产品，毕竟其总体性能更好，艇载设备更先进，而且具备AIP动力系统型号可以选择。但是一系列的变故使得印度不再愿意再采购鲉鱼级潜艇。
2016年，法国出现大规模泄密事件，鲉鱼级潜艇的大量核心信息——包括声纳火控等关键设备的工作模式、性能指标、乃至于该艇的详细声学特征都大量被泄漏。这意味着得到这些信息的国家，在相关的反潜战术和设备研发上，将能够针对鲉鱼潜艇得到极大的针对性增强。
在这种情况下，印度不得不取消全部的鲉鱼级后续建造计划。此次75i项目的加速推进，有很大程度就是要填补鲉鱼级变故以后形成的空缺。同时这次泄密事件，也是印度和法国合作过程中的一个大障碍，是法国产品在竞争订单过程中非常大的扣分项。
图：S80潜艇此外虽然鲉鱼级的泄密事故出现在法国，但是同时遭遇冲击的还有西班牙。因为鲉鱼是法国和西班牙联合研制的项目，而西班牙本身在潜艇研制能力上较弱，相当依赖于法国的主导；其最新的S80潜艇就是基于鲉鱼级的改进而来。
但是由于算错小数点导致严重超重、可能下沉后无法上浮的极其低级设计缺陷，S80首艇无法被有价值的改进修复，后续建造计划被取消。因此和其它几个国家相比，西班牙的竞争实力是最弱的一档。
图：俄新一代AIP号称要直接用柴油制取氢气，技术思路极其激进，短时间内实用化的可能性非常低俄罗斯潜艇目前最大的问题是不能提供可靠的AIP动力系统，该国新常规潜艇的AIP动力系统目前还在研制过程中，性能和可靠性、可维护性等方面还处于不可确认的状态。这意味着实际上在将AIP系统作为核心门槛的75i项目中，俄罗斯目前的竞争力和西班牙差不多——可能还不如。
图：德国的209-214系列潜艇性能很好，但是德式的AIP需要高纯度液氢，这对于后勤的要求太高了而在剩下的三国中，德国的212等潜艇性能很好，其AIP系统性能上最理想。但是德国AIP采用的是氢氧燃料电池，成本较高尚在其次，关键是需要提供高纯度液氢的补给；这是个相当麻烦的事情。
特别是按照印度海军糟糕的维护管理水平，氢气泄漏引发火灾、爆炸的几率怕是不低。印度国防部门如果有些自知之明的话，那么后勤系统中新建立氢燃料补给体系的成本，以及相关运作的风险问题，将会是德国潜艇的较大减分项。
图：日本苍龙潜艇
图：瑞典哥特兰潜艇日本的AIP技术来自于瑞典，都采用斯特林燃机为核心。但是日本由于历史上长期的军工市场封闭，一方面军工的国企病现象极为严重，各方面不合理成本非常高；另一方面，无法出口、建造数量有限又使得日本潜艇的建造成本不能有效分摊。因此日本和瑞典潜艇相比，日本潜艇在价格上首先要输上一筹——当然如果日本政府愿意大幅倒贴降低价格那又另说。至少在目前来看，瑞典的潜艇在明面上的严重减分项最少，竞争力最高。（作者署名：候知健）
