歼-20是中国现代航空工业力量的代表作，是中国国防能力高速发展的一个象征。歼-20的正式服役，标志着中国成为第二个自主研发并装备第五代战斗机的国家。
我军大部分战斗机都有双座型，然而歼20到正式服役为止，就没见到双座型的任何消息，这是否是影响歼20战斗力的迅速发挥？
战斗机设计双座无非有两种需求，一是战斗教练型，二是战斗轰炸型。战斗机的双座本质是一机两用。因为重型战机负有对空、地双重战斗任务，即对空中目标和对地面目标攻击。双坐战机的优势主要表现在对地的攻击上，因为前坐为驾驶员，后坐为雷达和对地攻击武器控制员，这样就可以提高武器的效能，提高战机的生存能力。
歼11系列战机也发展了好几个双座型，以往的各国第三代战斗机，普遍在开发阶段就有了双座机型。但是到第五代战机都不约而同的没有双座改型。
原因有好几个：
一、目前第四代战斗机的信息感知系统足够强大，这样就不需要后面坐飞行员进行瞭望、领航和操作航电系统和武器系统。取消双座还可以腾出一个很可观的空间，这对于战机来说十分宝贵。
二、第五代战斗机造价十分昂贵，拿这么昂贵的飞机来培训新手，非常不划算，还不如在成熟的飞行员中挑选精英，以现在的飞行模拟器和高教机的高效指导，基本完成训练任务就可以直接上机飞了。
三、第五代战斗机要考虑隐形，双座会大大提高隐身飞机被雷达和光学探测的可能性。
改装双座型，势必会造成机身结构的改变，这对于一架昂贵且复杂的顶尖战机来说，是得不偿失的。
歼20是高度集成的战场信息系统，有了先进信息化技术，其综合航电系统是世界上最先进的，大幅度减少以飞行员分散精力的工作任务。也就是说，由于自动化程度的提高，以前需要两个人的工作，现在一个人能把活都干了。（作者署名：鹰眼防务）
