新浪军事编者：为了更好的为读者呈现多样军事内容，满足读者不同阅读需求，共同探讨国内国际战略动态，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事新闻背后的隐藏态势，立体呈现中国面临的复杂军事战略环境，欢迎关注。

　　当我们看到歼-20进行五机编队飞行的时候，别提有多激动了。这的确令人自豪，歼-20战斗机，是我们首先在苏联/俄罗斯之前研制出同一代战斗机。与之相比，俄罗斯的PAK FA战斗机现在仍处于试飞阶段，离服役还有一段日子。但与此同时，我们同美国的差距仍然非常之大。

　　2017年6月20日，普惠公司在巴黎航展上骄傲地宣布，安装在F-22战斗机上的普惠F 119发动机总使用小时已经超过了50万小时。这是世界上第一种五代机的发动机获得如此殊荣，其间的分量非常值得掂量。

　　得益于普惠F119发动机的强劲动力，F-22战斗机可以获得极高的机动性能，哪怕它没有鸭翼。在航展上，F-22战斗机经常表演旱地拔葱这个绝活儿。以至于大家都有了口头禅，只要发动机好，板砖也能上天。

　　美国总共生产了195架F-22战斗机，其中8架为试验机，187架交付给美国空军的作战部队使用。从2005年12月15日，美国空军开始接收F-22战斗机，迄今为止总共使用了12年的时间。

　　在服役的12年里，先后总共有3架F-22战斗机摔掉，因此美国空军手里面剩下184架该型战斗机。我们不考虑摔掉3架飞机的情况，每架F-22战斗机配有2部普惠F119发动机，可以得出每台发动机的平均飞行小时为1336.9小时。

　　图为正在进行试验的普惠F119发动机。该型发动机总共生产了507台，它的净推力是116千牛，开加力时的推力为160千牛左右。同四代机的发动机相比，普惠119发动机的推力要高出22%，但零部件则减少了40%，可维护性大大增强。

　　也正是因为普惠F119发动机有强大的能力，F-22战斗机实现了让人羡慕的以1.8马赫速度进行超音速巡航。而现在的不少新一代飞机，虽然号称是五代机，但它们是不具备超音速巡航能力的。

　　F-22战斗机的尾喷口特写。为降低红外特征，对尾部的周围进行了隐身处理。与之相比，我国的歼-20战斗机在这方面的处理要差一些，发动机的尾部喷口直接裸露在外面。在后续机型上，歼-20可能会进行必要的调整。

　　美国研制的普惠F119发动机主要加装过两种飞机，一种是YF-22以及后来的正式生产型号F-22战斗机，另一种就是YF-23试验机。在被安装到YF-22和YF-23上时，该型发动机的代号是YF-119。

　　其中，被用到YF-22战斗机上的发动机是YF119-PW-100L型，而用到YF-23上的是YF119-PW-100N型。图为YF-22使用的YF119-PW-100L型发动机。该发动机的生产型是F119-PW-100，也就是F-22战斗机装备的型号。

　　不仅如此，惠普的团队还在F119基础之上研制出了更强大的F135发动机。这种发动机有3个子型号，F135-PW-100型配备给F-35A战斗机，F135-PW-400型安装在F-35C战斗机上，而F135-PW-600则用在了F-35B战斗机之上。

　　图为YF-22战斗机及其使用的YF119-PW-100L型发动机。从试验机算起，YF-22/F-22这个型号截至目前总共摔了5架飞机，但真正由于发动机故障造成的坠机事件仅有两起。F-22战斗机已使用10多年，这从另一个侧面说明F119-PW-100型发动机有着极高的可靠性。

　　F119-PW-100型发动机的剖面结构图。根据普惠公司发布的数据，F119-PW-100型发动机迄今为止已经实现20万工作小时无故障的纪录，充分体现了其可靠性、安全性和杰出的性能。

　　由于F135发动机同F119发动机有很多核心部件都是相通的，因此在F-22战斗机上得到成熟验证的许多发动机技术，也可以被应用到F-35系列飞机之上。值得注意的是，F135发动机更加强劲，最大推力可以达到180千牛。

　　在F-35战斗机刚问世之后，一些观点就盲目地认为它机动性不强，甚至得出可笑的结论。但在最近的巴黎航展上，F-35战斗机的机动性能得到充分证明。可以这么认为，F119-PW-100型发动机在F-22战斗机上早已成熟，而我国歼-20战斗机在12年后服役，却仍然没有一款合格的五代机发动机。这就是差距，也是我国航空工业长久的痛。（作者署名：云上的空母 ）

　　新浪军事：最多军迷首选的军事门户！