自从去年歼-20正式交付部队后，大家都很关心其产量问题。在这方面，有一些令人开心的传言，比如新建了3条生产线，今年产量将高达36-60架；也不乏一些理性的声音，认为歼-20在2016年只是试交付，产量增加需要一个过程，今年的产量也不会很高，大概10几架的样子。今年的真实产量到底是多少，这需要可信赖的证据。令人惊喜的是，证据来了！
注意看上面这幅最新的新出厂的歼-20黄皮机图，在其主起落架舱门处，赫然印着大大的“15”的字眼。根据出厂战机号码的标识规律，这比较明确的说明，这是歼-20本批次的第15号机。
根据公开的消息，2015年末，歼-20试交付的第一架，编号为2101的黄皮机开始露面，先后交付2架；在2016年年中的时候，又有两架歼-20交付。然后我们看到了部队服役涂装的编号为78271-78274的4架歼-20的出现。
按照常规，成飞的战机大概半年一个波次，所以在去年年底应该还有几架的交付。这样到去年底总交付数量可达6-8架，正好符合常规的试交付批次的数量。这批次的飞机应该是交付给试训部队培养种子教员，编写飞行大纲用的。
这次最新露面的黄皮机，机身编号“15”，有两种可能。第1种，从2015年末到现在的都是第一个批次，这次是总的第15编号架；第2种，从2015年末到去年底是一个试交付批次，这次的是今年正式量产批次的第15编号架。如果按第1种算，那么今年歼-20已生产大概7-9架。那么下半年还能交付大概同样的数量，这样今年总交付数量将达到22-24架，基本一个团的数量。如果按第2种算，那么今年的产量就有望达到甚至超过30架，总交付数量近40架了。
不管是哪一种，这都是一件令人开心的事，而且歼-20的产能也将不断增加。前几天日本用美国生产的零配件组装的第一架F-35A下线，不少日本人十分嚣张。但他们似乎忘了，到今年底，其F-35的总数量只有6架，而歼-20的数量将增加一个数量级。（作者署名：晨曦）
