根据近日媒体的报道，“一带一路”峰会刚刚结束的5月15日下午，乌克兰第一副总理库比夫协高级代表团就取车大半个北京，匆匆来到一家成立不久的民营企业，还十分热情的与公司相关人员进行了合影留念。通过库比夫本人的脸书，他本人当天就把这个消息向外界透露，并称之为“又一个胜利”。而两天后乌克兰大使馆的脸书也发布了库比夫访问这家企业的新闻稿。
那么，是什么使得贵为一国第一副总理携一群高级代表团来到一个名不见经传的民营企业，并展现出如此大的热情。小编溯及以往关于这个企业的报道后发现，原来这个公司名字叫做北京天骄航空，与乌克兰号称动力沙皇的马达西奇合作，2016年与马达西奇公司联合在珠海航展上亮相，联合在中国重庆开拓一个航空动力产业园，研发全谱系的航空发动机产品。
军事圈航空圈都说乌克兰把家底儿都掏出来了，比如航母（辽宁舰的前身瓦良格号），比如野牛气垫船，其实20年来，就乌克兰真正核心宝贝航空发动机能力而言，中国一直沟通却未获实质性进展。被称作动力沙皇的马达西奇真正被视为乌克兰国家的骄傲，无论是世界上最大的运输机安-225的发动机，还是在汶川地震救灾中发挥过关键作用的米-26直升机的发动机，都来自于这个企业。
前一段关于乌克兰局势的问题，大家对这种合作的前景有不少讨论，但从这次库比夫的访问来看，天骄航空与马达西奇的合作应是获得了进一步深化。请注意，他在官方的脸书上这样说“乌克兰政府十分重视天骄航空与马达西奇公司的深度友好合作，支持双方在重庆共同建设航空动力产业基地，并对基地令人惊讶的快速进展表示由衷赞赏。”听上去的外交辞令，核心是对重庆产业基地的共同建设大力支持。作为仅次于政府总理的第一副总理，如此高调的表态，也应该是对乌克兰国内对于发动机资产转移声音的官方回应。
而对于乌克兰，这几年的经济状况加上边境的冲突，实在不能像我们中国一样聚精会神搞建设。多年积累的发动机老底儿要不能继续更新恐怕也就荒废在这个时代了。而据称天骄航空不仅愿意帮助解决乌克兰国内当前面临的经济困难，还投入了2.5亿美元帮助他们搞研发，这对于乌克兰的航空发动机行业来说，可算是难得机遇。试想，欧盟和美国目前自然是看不上乌克兰的航空水平，而工业底子薄的其他国家，有钱也较少投入到航空发动机这个行业里。中国当前的发展阶段和发展航空工业的战略布局，对于与乌克兰实现双赢的合作何尝不是难得的机会。对于库比夫第一副总理而言，也就不难理解他为何如此重视天骄航空这个企业，并将之称为“又一个胜利了”。
小编估计在不久的将来，中乌航空发动机的全方位合作应该会有实质性成果，而我国航空发动机的短板也有可能通过这种合作，能够实现短期内弯道超车，逐步形成自己的深厚的内在功力。
