中美中欧间新双边适航协定争取今年签署 成功后C919有望打入国际市场
4月23日，国产大飞机C919顺利完成了高速滑行抬前轮测试。高滑抬前轮试验成功完成，意味着C919已经达到首飞状态。4月27日，在首届中欧航空安全论坛上，中国民航总局适航审定司副司长王京玲表示说，中国与美国和欧盟正在商谈新的双边适航协议。如果这一目标实现，中国国产大飞机C919将有希望打入国际市场。
C919高速滑行抬前轮测试路透社援引王京玲的话称，中美双方本周还在继续进行相关谈判，期望今年年底可以签署协议。中欧适航协定也期望在年底前签署。此次中欧和中美的新协议将比之前的协议更平等，对中国的适航审定会给予更多承认。
王京玲还表示，中国和美国之间现行的适航双边协议是不对等的，美国只接受中国民用航空规章23部 规定和一些零部件许可。按照中国民用航空规章25部审定的ARJ21，即使FAA全程参与了ARJ21适航审定的，至今尚未得到美国的认可。
ARJ-21中国与欧洲方面的适航协议也存在类似的情况，因此中国航空业迫切希望中美、中欧之间签订新的双边适航协定。
4月26日，中国民航总局副局长李健透露，作为中欧双边航空安全协议磋商的一部分，C919也在接受欧盟航空安全局（EASA）的适航审定。
中国适航工作开始已经30年，与国际合作的步伐一直没有停止。目前中国与31个国家签署了99份双边适航协议，其中有69份是用于民用航空产品进口，18份是用于中国设计制造的航空产品，还有9份是用于航空产品双向交流的。王京玲说，目前中国民航总局正在加强审定技术研究，完善适航管理体系，强化队伍建设，加强国际合作，积极与EASA和FAA开展合作，争取在今年实现双边适航协议的签署。
此前，为了加强对中国商飞型号审定项目的管理，协调解决审定过程中的困难和问题，民航局总工程师殷时军、适航司副司长王京玲、适航审定中心主任沈小明一行于4月13日到华东局进行调研，上海审定中心主任顾新出席会议。
殷时军总工在听取中国商飞C919大型客机首飞准备情况和审查组C919型号合格审定及支持特许飞行证审查等情况后，希望中国商飞扎实推进相关工作，确保C919飞机安全首飞， 并要求审查组在现阶段多任务交叉并行情况下优先调配资源服务好C919的首飞工作。
殷时军总工还听取了中国商飞、华东局及上海审定中心关于ARJ21-700证后设计更改进展及证后组对设计更改的审查、ARJ21-700生产许可审定、持续适航管理的汇报，详细询问了ARJ21-700飞机为保障顺畅运行的证后优化项目、运行中服务通告和适航指令的发布、后续飞机的生产交付计划和生产许可审查进展，希望中国商飞抓紧对ARJ21-700飞机证后优化项目的推进，并提前考虑国外局方认可审查相关工作，同时要求局方审查团队按照程序开展ARJ21-700飞机证后的管理和生产质量系统运行的监督检查。
