歼-31据称是以国际战斗机需求为主要销售市场,出口自然也应该是歼-31项目启一动的主要目标,并存在出口同时适度兼顾国内战斗机的需求。歼-31是在2012年完成首飞,估计现有技术状态的试验周期约5年,到2018年前后才有可能达到可交付状态。据巴基斯坦黎明(QUWA)新闻网报道,巴基斯坦军工部长最近宣布未来将要制造第五代战斗机。这是巴基斯坦第一次表示将在本国生产五代战斗机,这可能表明中巴两国已经开始就歼-31或者其他第五代战斗机合作研制进行接触。
而歼-31开始设计并没有明确的任务目标,不需要考虑具体的任务要求和性能标准,这也意味着该飞机的设计灵活性很高,工程师可以根据实际能力与条件完成设计的宽松条件。
该机的气动外形看起来很眼熟,气动布局明显采用了波束控制概念,所谓波束控制指的是将雷达照射波束集中到有限的几个方向,这样对方雷达就难以接收到连波回波,呈现闪烁状态,不容易识别和跟踪,歼-31采用的措施主要包括:机身边缘平行,机体表面尽量减少鼓包、缝隙等雷达散射源,口盖和舱门采用锯齿状,边缘与机身边缘平行,这样可以将这些舱门的散射波纳入到几个主要反射波之中,另外通过采用吸波材料,机腹弹舱等措施还可以降低飞机的雷达的反射面积。
在机翼设计上,歼-31采用中等后掠一角,带有前缘襟翼和后缘襟副翼的变弯度梯形翼,在小角度盘旋时其机翼外侧有明显涡效应,在翼尖和副翼的外侧边缘分别拉出一道涡流。由此分析,歼-31注重一强化中低空亚、跨音速机动性。不过歼-31发动机的问题造成了的内部空间有限,相应的它的航程、作战半径也就比较有限。
按照国际战斗机市场在2018-2020年的销售情况,歼-31未来出口的主要对手为台风、阵风和美国的F/A-1 8E/F与F-35A。相比前三个型号,歼-31有隐身的优势:相比F-35A,歼-31则有成本上的相对优势。而且中国还能够提供比较完整的空战系统,如可提供包括ZDK-03预警机、数据链等。这样歼-31在面对F-16这样的三代机时可以拥有首先发现,首先开火的优势,这一点对地那些中小国家来说应该是非常具有诱惑力。
此外歼-31还具有价格公道,可靠性好,服务保障好的优点。未来对于中国来说歼-31不仅可以作为经济收益的平台,也可用来平衡一些地区军事对比,通过军事销售推进中国在一些地区的政治影响力。利用军事援助和贷款等手段输出歼-31战机,很可能在局部军事对峙的局面上投下砝码,通过高技术装备的输出表明国家意志和力量,用装备出口作为特征隐性影响地区的军事形势。可以说歼-31战机的作用很不简单,是未来中国与华盛顿争夺世界影响力的一个重要的筹码,这让美国是心烦意乱啊。(作者署名:鼎盛军事)