近日，内地网上曝光了东风41（DF-41，北约称CSS-X-10）穿街过市的照片，引发网友热议。一些传言指是威胁俄罗斯。
1月25日，外交部发言人华春莹在例行记者会上，就该传闻称：据向国防部了解，所谓军事部署，只是网上流传的猜测。中方高度重视并赞赏当前中俄全面战略协作伙伴关系的高水平发展，双方战略互信在不断加强。
而同时，俄罗斯多位军事专家也否认东风41针对俄罗斯。俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫当日表示，并不认为中国发展武力意在威胁（其他国家），即使报道被证明属实，俄方也不会将其视为威胁。俄罗斯地缘政治问题科学院院长康斯坦丁∙西夫科夫认为，媒体曝光中国可能在俄罗斯边境附近部署东风-41（DF-41）洲际弹道导弹不对俄罗斯构成威胁，因为这些导弹的首要目标在美国境内，东西伯利亚和远东处于“近限死区”。俄罗斯普列汉诺夫经济大学政治与社会教研室副教授、军事政治学家佩连吉耶夫认为，“中国在本国境内部署新的洲际弹道导弹，旨在回应美国在日本和韩国部署反导系统的举动。”
为何东风41如此敏感，引发中国网友，西方媒体以及俄罗斯专家回应呢？熊猫时报1月21日发表了香港军事评论员梁国梁的分析文章，大家也可以窥见东风41一二，也可感受它的威力究竟在哪：
东风41可载10弹头打遍美全境
东风41是中国最先进的战略核导弹，上世纪1984年立项，称‘204工程’，中国航天科工集团研製。‘十年磨一剑’，1994年首次高弹道试射成功定型，1999年进行电脑类比全程试射，打击美国本土目标成功，2010年交付使用。2015年东风41参加了胜利日阅兵綵排，后因政治原因取消亮剑，望眼欲穿的国人再次失之交臂。
这里有一段小插曲。东风41原计划参加1999年国庆阅兵，但因载车未能解决，被中央军委取消，这引来西方‘东风41研製失败，项目已下马’的漫天谣言。后知后觉的美国，直至2014年6月5日中国军事与安全态势发展的报告中，才提到‘解放军二炮已经列装东风31A型洲际导弹，并正在发展东风41型洲际导弹’。
这是自欺欺人，因为1999年国庆阅兵后不久，美国便已多次获取公路机动的东风41图片，其后又侦察到2012年7月24日配备10枚弹头公路机动的东风41洲际弹道导弹的试射，翌年更发现10天内东风41连续两次试射成功。
美国这样做的原因只有一个，因为东风41基本上无法拦截，而此时美国正落力向其盟友推销她的导弹防御系统，真相败露，美国的导弹防御系统便没有市场，后续的研发资金又何来？但确有两个位于东北亚的‘死蠢’盟友，直至今天还上钓，愿意做美国的前线炮灰。
东风41射程1.4万公里，可打击美国全境。东风41是多弹头分导洲际导弹，可以配置3个、6个、10个弹头。当装载10枚分导式热核弹头时，每枚弹头的威力仍有20万吨当量，相当于投向广岛原子弹的10倍。东风41导弹採用了电脑控制的惯性制导系统，这使得导弹的命中精度大幅提高。
3种发射方式无法拦截突防力强
东风41採用多弹头独立重返大气层载具（MIRV）技术，每个分弹头都有独立的飞行弹道，可调整轨迹攻击不同目标。它具备再次点火技术，火箭发动机末端採用可变的燃气舵，该燃气舵可以使得弹道导弹进行机动变轨，不论是运载火箭还是各个分弹头都可以自我调整变轨，所以很难拦截，突防力极强。
东风41具备3种发射方式。第一种是加固地井发射，与美国的‘民兵’导弹一样。美国陆基洲际导弹只有加固井发射一种形式，加固井发射的好处是精度高，但因不能移动，目标固定，所以最易被对方打击。
第二种是铁路发射。有报道说，2015年12月中国进行了东风41洲际弹道导弹的铁路弹射试验。但铁路发射受路轨限制，机动路线有迹可寻，不算完全机动。铁路发射的优点是承重大，一辆专列可载3枚导弹，以10个分弹头计算，一次齐射便可攻击30个目标，铺天盖地形成恐怖的画面，故被称为‘撒旦的列车’。
第三种是公路发射，这才是百分之百的机动发射，也是机动性最强的一种发射方式。它不但可在公路上机动，还具备越野的能力，反应速度快，一接到指令，不论何种地形地貌，导弹能竖起便可发射。
东风41发射车集储存、运输、发射一体化，採用热发射形式，进一步提高了其反应速度，因而突袭性强。公路机动发射的东风41自我保护能力也最强，山脉、建筑、隧道都成为其藏匿的地方。若驶入高山下的洞体或隧道，即使遭遇核打击也能生存下来，是对手最害怕的一种洲际导弹。
每旅200多核弹头可夷平半个美国
东风41旅採用‘三三制’编制或‘三四制’编制，即每旅有3或4个发射营，每营有3部机动发射车，全旅有9至12部，每车装备一枚洲际导弹。由于东风41还有再装填能力，因此每辆机动发射车另有一枚备弹，再装填时间最快只需半小时。
因此，以每枚导弹有10个分导式弹头计算，东风41旅一波可发射90至120个核弹头，两波相加达到180至240个核弹头，若都能命中，足可夷平半个美国了。
根据海外媒体报道，第一个东风41旅已部署在河南省信阳市。信阳市面积约有1.9万平方公里，两条‘南北大动脉’京广铁路和京九铁路穿越该市，东西方向有上海至西安和上海至成都两条铁路。此外公路交通四通八达，为东风41旅的部署和机动提供极为方便的条件。
信阳与湖北交界便是著名的大别山，这条延绵数百公里的山脉正好为东风41提供了掩蔽和藏身之所。加上公路和铁路的高度机动性，使其具有核潜艇一样的隐蔽能力，是陆基核力量二次打击的王牌。
东北距美更近缩美预警时间
中国能够打遍美国全境的核导弹还有东风5B，但採用的是液体燃料发动机，当接到预警后，单是灌装燃料便要花两小时。现在採用了新技术，液体燃料可以预先装入火箭储放一段较长的时间，而毋须接到指令才加油，因而提高了反应速度。但东风5B採用加固井发射，生存率不高，只能作为战略核力量的一个备份而已。
由于中国没有能够携带核弹头进行跨洲飞行的战略轰炸机，三位一体核力量独缺空军，在此情况下，公路机动的东风41便担当起中国核报复的主力。因此，仅在信阳部署一个东风41旅显然不够，东北则是部署第二个东风41旅的最佳地点。它距离美国最近，无论是飞越北太平洋线还是飞越北极线，东北比信阳可减少2000公里，极大压缩美国的预警时间，从而提高命中机率。所以，文首提到东北发现的东风41很可能是第二个东风41旅，已部署东北的推测并非空穴来风。
东风41A可跨越欧洲打击美东部
中国另一款公路机动的洲际核导弹东风31，第一个旅也是部署在中部。第二个旅部署到东北后，第一个旅便换装升级为东风31A。而第三个东风31A旅接着部署在中国西部。
今次应该类似，即第二个东风41旅部署在东北，信阳的第一旅很可能已换装升级为东风41A旅，第三个同样是东风41A旅很可能接着部署西部战区。
中国这种部署是有道理的，东北作为前方基地，与中部、西部形成前、中、后的佈局。若跨越欧洲和北大西洋，又或者从中国的西北飞越北极，打击美国的东部地区，便与东北形成双拳出击的态势。
去年，中国公开证实3米直径固体燃料发动机已研製成功，简单计算可将东风41的1.4万公里射程提升到东风41A的1.6万公里以上。此外，比东风41的八轴车更大的十轴车也已研製成功，很可能用来装载更重的东风41A。由此判断，东风41A已研制成功并服役，它能够跨越欧洲打击美国。（作者署名：熊猫时报）
