英国《简氏防务周刊》11月17日报道，印度国防研究与发展组织（DRDO）宣布，该国自行研制的中空长航时无人机“武士2”在11月16日首飞成功。据报道，这次试飞是在班加罗尔附近的吉德勒杜尔加试飞基地进行的。
印度“武士2”无人机11月16日首飞成功报道称，印度官方消息源表示，这次试验中飞行距离被限制在100公里以内，不过这种无人机预计能够在250公里半径内执行侦察、监视和情报任务（ISR）。
印度国防部发表的声明称，这次试飞达到了预定目的，并测试了无人机起飞、转弯、水平飞行以及着陆的能力。
这种无人机是有DRDO和巴哈拉特电子有限公司共同研制，首架原型机重1.8吨，代号TAPAS 201，该机翼展达到了21米，实用升限10660米。
印度斯坦航空制造公司也参与了这一项目并承担部分制造任务。
班加罗尔航展上的“武士2”模型，采用了翼身融合结构，机身线型流畅，头部有大型光电头……
实际试飞的“武士2”类似角度的照片……怎么真机好像比模型起码落后一个时代啊……印度国防部称，“武士2”\TAPAS 201无人机能够携带中远程光学探测器，多光谱雷达，电子情报系统和通信情报搜集系统，具备覆盖机身周围全部角度的情报搜集和态势感知能力。
这种无人机采用俄罗斯土星发动机公司出品的36T涡轮螺旋桨发动机，每台功率100马力。该无人机的机体、起落架、电子飞行控制、航空电子和导航系统均由印度本土的国有和私营企业完成。
DRDO官方称，“武士2”无人机将会接受进一步测试和评估，随后将开始用户测试并开始服役。
这种无人机是从“武士1”无人机发展而来，该机在2010年首飞，主要用来测试各种先进技术。不过DRDO消息源也表示“武士1”无人机也进入了小批量服役，可能是由印度海军使用。
试飞前，印度媒体称“武士2”能达到美国“死神”的水平
其实……别说带一大堆武器了，因为机身结构“死重”大，该机实际连机载设备都带不了多少……观察者网军事评论员表示，与此前印度在班加罗尔航空展上展示的“武士2”无人机模型相比，实际试飞的武士2无人机实在是让人有些失望，其技术水平似乎和印度方面的宣传让人难以“对号”。
该机最让人觉得不可思议的地方是，明明起飞重量、续航力等各方面性能都低于中国的“彩虹4”或者美国MQ-1“捕食者”无人机，但却采用了两台俄制涡轮螺旋桨发动机，功率接近“彩虹4”或“捕食者”的两倍，但有效载荷却反而比后两者小……这表明，印度这种无人机的材料技术、工艺结构等方面技术水平和中美相比，还是有非常大的差距。
说白了，别以为中国能干成的事儿，第三世界国家就都能学好吧？
不过，说起来有意思，有些国家展示的模型看起来比真机做的落后一个时代……
