前不久，报道长征五号时发现了中国最新“黑科技”：一款运输长征五号液氢液氧燃料的特种运输车。
运输车有啥高科技？不，是黑科技！根据官方消息，长征五号起飞时的总质量有将近900吨，燃料更是占到总重的90%。相当于是要拉800吨的货物。
这是什么概念？我们在高速公路上能见到的那种超大型的多轴的拖挂车，专门用于拉运大型设备、机具的，一般顶多装载100吨的货物。有的地方还规定，超过55吨的货车禁止进入高速公路。
但今天要给大家展示的特种运输车，其运载能力超过1000吨！是世界上最大吨位平板车，产量不足5台，只有德国、中国能够制造。
不废话，直接上图。
可以往前、往后、往左、往右还可以45°往前
甚至180°原地旋转
就是这么任性！
这就是1000T重型平板车世界上最大吨位平板车
长23米、宽10米
4纵列8轴线、32个悬架、128条轮胎
一个车的力量还不够大那就两个车
上图就是车并车运载
不仅力气大手法还灵巧
此图是精确对接的毫米级控制
来看实际运输中的表现这是桥梁运输
再看运船时的表现70轴线2000吨滚装上船
2000吨啊！
继续看3500吨海洋工程船运输
3500吨啊！
运输的船体总量达5200吨、长度达128米刷新国产模块车最大运输载重纪录
2015年1月，154轴线模块运输车
在武昌造船集团成功运输5200吨整船
神秘的东家：航天科工
经过多方打探，小编终于查清楚这个特种运输车的东家就是航天科工集团第四研究院万山公司。
是的，又是央企！说起航天科工，很多人可能不太清楚，但说起导弹制造商，就无人不知无人不晓了，航天科工就是中国最大的导弹武器装备研制生产企业。
在前不久举行的珠海航展上，航天科工全力打造的“全域攻防装备”就在这个年度航展上集体登场，其中国际同台竞技取胜的高端“网红”导弹、快速发射的新锐固体运载火箭、高精度的超声速反舰导弹、可现场操作的无人机演示系统就频频露脸。
驮起5000吨级“巨无霸”说回这个特种运输车，可谓是能为火箭“上天”“加油”，也能“下地”驮起5000吨级“巨无霸”。它是航天科工的下属企业即第四研究院万山公司研制的，这是该公司经过一年多自主研发、具有完全自主知识产权的产品。
11月3日晚，我国研制的新一代长征五号火箭腾空而起，直上云霄，顺利进入预定轨道。
火箭烈焰四射瞬间的背后，就有特种运输车的贡献。万山公司共为海南发射场研发10台运输车，最大载重量达150吨。
其中，300立方米液氢重型防爆平板运输车4台，120立方米液氢防爆平板运输车2台，80立方米液氧/液氮运输挂车4台。
看，远处矗立着的就是长征五号的发射塔架
防爆平板运输车的问世
促使传统航天发射运输由“轨道式”向“轮胎式”转变
节约了铺设轨道所需的大量成本
怎么运的？平板车和挂车产品“背驮”专用罐体
将液氢/液氧推进剂从工厂“罐装”
“稳妥”行驶约1小时，经过5km的运输距离
将罐体转移至加注站，再由加注站通过管道连接对火箭实施加注。
中国最好的战车底盘企业？
精确对接的毫米级控制听说航天科工下面这家研制公司，还有一个响当当的口号，“打造中国最好战车底盘企业，国内一流装备制造企业”。
比如，在未来几年，继续升级传统产品，打造悬架承载吨位更大的重型装备，逐步开发助推式自行式模块车，可伸缩式、主动转向型半挂车，运载火箭运输、起竖设备等新产品。（来源：中国航天科工四院）
