我国目前研制芯级直径最大、运载能力最大的长征五号火箭在中国文昌航天发射场成功首飞，未来将肩负中国载人空间站、探月工程三期以及火星探测等重大发射任务。长征五号运载火箭有何特点？采用了哪些新技术？
直径最大，高壮威武，长征五号运载火箭因其特殊体型而拥有着一个特别的称号——“胖五”。“胖五”体型大，芯级直径达5米，而目前我国现役火箭直径最大的只有3.35米。总长约57米，相当于20层楼高。它“力气”还大，与国际主流大型运载火箭相当，具备近地轨道25吨、地球同步转移轨道14吨的运载能力。
长征五号首飞任务发射场区指挥部总指挥长王珏：“长五”意味着我们国家一下子把原来从长四系列以前的，所谓前期的运载能力提高2.5倍，比长7的话提高接近1倍的，大幅跃升我们国家进步空间的能力。从运载能力到它的性能来讲是全面超越欧洲和日本，比现在的欧洲阿里安5和日本的H2-B火箭大型火箭都要先进。”
长征五号的难度大还体现在设计量大，技术革新比例大。以往长征火箭使用零部件最多几万个，而长征五号使用零部件达十几万个，设计量是以往火箭的3.5倍以上。全箭采用了247项核心关键新技术，新技术比例几乎达到100%，核心技术具有完全自主知识产权。而国际上研制新型火箭，包括卫星飞船，采用新技术比例一般不超过30%。新技术比例为何这么高？李东解释：考虑过能不能用原来的成熟技术。火箭要大的发动机必须大，直径必须粗。同样3.35米直径把火箭做长，长到一定程度我也可以装同样的（吨级），但火箭太细长，会带来控制方面的绝对难题。要跨越式发展，决定了必须要用全新的技术，要面临这么多难题。
虽然新技术多，难度大，不过“胖五”也是最“靠谱”的，火箭的设计可靠性最高。国内现役火箭设计可靠性最高的是0.97，而长征五号达到了0.98。从3.35米到5米的距离，长征五号从上世纪80年代走向了现在，上万航天人参与研制。未来，“大火箭”也担负着更大的使命。国防科工局国家航天局系统工程司副司长赵坚：
火箭工程安排3次飞行任务，明年下半年将执行第三次发射，将进行嫦娥五号月球采样返回任务。之后还将采用CZ5-B，更大的空间容纳我们空间站的核心舱，这个完了还将执行5次左右空间站的舱段的发射任务，为空间站建设提供强大动力。之后中国首次火星探测飞行器将使用长五的火箭在2020年发射。
