2001年中美南海“撞机”事件英雄牺牲的王伟烈士所在海航9师某团，日前已成建制入驻西沙永兴岛机场。
这条消息，是一篇题为《对抗，在大洋上空展开----南海舰队航空兵某团多机种立体攻防对抗演练见闻》的军事通讯稿，在不经意间披露的。由于此文刊发于10月20日的《解放军报》，消息的权威性不容置疑。
以海南省陵水和乐东两大机场为主场站的海航9师之战力，与15年前王伟烈士用歼-8战机拦截美军EP-3电侦机时的战力已不可同日而语。海航9师的战机亦实现了“鸟枪换炮”，目前其下辖的两个主力团，全部列装歼-11BH战斗机和飞豹战斗轰炸机。而且，两个主力团全部采用混成团编配，即同时列装歼-11BH战斗机和飞豹战轰机。
《解放军报》的这篇军事通讯稿篇幅不大，却用了“南海深处”、“转驻某海岛机场”、“异型机种”、“异地机场”、“空地特情处置”、“战机战损”、“单发停车”、“拦截偷袭我港口敌机”、“拦截敌方反潜直升机”等一系列关键词。
上述关键词中，笔者挑最值得玩味的两个作一分析：
永兴岛乃三沙首府，该机场扩建地球人都知晓，“转驻某海岛机场”的潜台词是，永兴岛机场之场站，其弹药、燃油、航材、警卫、机务、防空等保障设施和条件，已可满足一个混成航空团的作战保障。
“南海深处”更让众军迷和周边国家产生两种含义有别的“浮想联翩”。今年夏天，中国已在南沙永暑、美济、渚碧三岛建成三座机场。8月15日，笔者在为《看看新闻》“点兵栏目”撰写的《打造南海“铁三角”，中国聘美国当“高参”》一文中，将永暑、美济、渚碧三座海岛机场比喻为“南沙铁三角”，如果在西沙与“南沙铁三角”、西沙与黄岩岛、“南沙铁三角”与黄岩岛之间拉上三条直线。那么，这就构成了中国的“南海铁三角”。《解放军报》特意点到的“南海深处”，凭常识可判，肯定不是指西沙永兴岛机场……而南海深处的机场非永暑、美济、渚碧莫属。所以，一句“南海深处”，亦同时向外界传递了“南沙铁三角”也已投入使用之“秘密”。
杜特尔特成功访华使中菲南海“硬对抗”暂告一段落，这意味着黄岩岛的填海作业可能会暂时搁置。因此，短期内，笔者8月15日文稿所分析的“南海铁三角”将暂时无法成型。
然而，透过海航9师某混成航空兵团入驻永兴岛机场，我们不妨打开南海地图再瞧，就不难发现，若把海南三亚附近的陵水机场、西沙永兴岛机场和“南沙铁三角”三座海岛机场连接起来，同样可构成一个空域覆盖面更大的“南海铁三角”，而且这一新的“南海铁三角”已经投入使用了。
不谦虚说，从南沙到西沙，中国空海军的舰机，尤其是战机，已可在互相策应的前提下，把整个南海空域“监管”起来。
南海岛礁军民两用基础设施建设与南海排兵布阵互倚式推进，持续增强着广大军迷对国家最终收回全部南海主权的憧憬、期待与自信。（来源：看看新闻网）
