近日，在俄罗斯举办的“航空飞镖”竞赛中，中国空军参赛队夺得第二名，这被外界成为，解放军飞豹在俄罗斯搞了个大新闻，此次参与比赛的机型，就是中国自行研制的歼轰7A“飞豹”战机，俄罗斯虽然派出实力最强的苏34战斗机参与比赛，但面对中国歼轰7战机，并没有多大优势可言，尤其是解放军此次参赛的歼轰7，在技术上进行了重大改进。因此，有媒体称，此次“国际军事比赛-2016”之“航空飞镖”竟赛，中国歼轰7战机是俄罗斯苏34的最强竞争对手。
有媒体称，亮相的中国空军两架歼轰-7“飞豹”战机，最大的技术改进，是配备了歼-10A的机载雷达，这使得歼轰7在发现、跟踪和锁定目标方面，有了巨大的提升，那么，这到底是一款什么样的雷达，让中国空军的两款主力战机都装上这种雷达呢。今天，我们针对此问题，从技术发展的方向，来简单的分析一下。
1950年代，中国军工单位无力自制雷达，只能仿制苏联型号，这一时期的机载雷达主要是满足战斗机飞行员夜间防空作战的需要。1960-1970年代末，中国为歼-7战斗机和强-5攻击机研制了简易的雷达测距器。这两种雷达测距器都采用单脉冲体制，具有空空上视搜索与跟踪功能，不具备下视能力。这一时期，中国的机载雷达技术远落后于世界主流，而脉冲多普勒、合成孔径等新技术也广泛在雷达上应用。
直到1980年代初，中国相继从英国、意大利、以色列、法国和美国引进了新技术，中国的机载雷达才有了突破。当然，美国的技术援助也是迫于遏制苏联的需要，中国进入了同西方进行军事合作的蜜月期。1986年，中美两国达成了建交以来的最大一笔武器贸易合同，项目代号“和平典范”。该项目是由美国格鲁曼公司作为总承包商，对中国最新型歼-8战斗机进行改进，重点便是换装美国的机载火控雷达。虽然美国于1989年6月单方面中止了该项目，但中方军工单位在与西方同行的合作过程中获得了启发，为今后的发力奠定了基础。
西方不亮，东方亮。中国于1990年代初期恢复了与苏联及之后俄罗斯的友好关系后，先后引进了苏-27SK、苏-30MKK等战斗机，也受到了俄罗斯技术和设计思想的启发。中国机载雷达技术开始步入快速发展的新阶段。从 1990年开始，先后有多台技术原理样机投入技术验证和系统完善工作中。20世纪90年代中期，中国自行研制的首款机载脉冲多普勒火控雷达终于装备歼-8II战斗机。
进入21世纪后，中国的机械扫描式火控雷达技术与发达国家相当，这些雷达多采用脉冲多普勒体制和平板缝阵天线，具备地形测绘、合成孔径、地形跟随等功能，已经全面装备包括歼-11、歼-10战机的早期型。据悉，歼-10A和歼轰-7上采用的就是这类脉冲多普勒JL-10A（也称为1473型）雷达，搜索距离100-130千米，攻击距离80-90千米，可同时跟踪6个目标，并锁定其中的4个目标进行攻击。
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