资料图片：中巴经济走廊北起中国喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港，纵贯3000余公里。从雪山走来，向大洋奔去，中巴经济走廊万里飞渡，铺陈出一幅共同发展的雄伟宏图。 新华社发日媒称，在中东向亚洲输送原油的大动脉霍尔木兹海峡的出口处，中国和巴基斯坦联合与印度之间的“港湾竞争”日趋激烈。
共同社8月11日刊登题为《聚焦：印度与中巴间在霍尔木兹海峡港口竞争激化》报道，对于抓紧在印度洋上建造据点的中国，印度对包围圈的形成倍感警惕。一家印度报纸认为，这可能发展成一个“转折点”，将伊朗及中亚等周边地区卷入，使地缘政治发生颠覆性变化。
“瓜达尔不仅将成为现代港口城市，还将成为社会及经济活动的中心。”巴基斯坦计划与发展部部长伊克巴尔在7月下旬的记者会上如此强调。
报道称，该国西南部瓜达尔港位于霍尔木兹海峡以东约600公里处。去年11月，中国国营港口企业获得了该港口9平方公里土地约40年的管理权。该项目作为“中巴经济走廊”构想的一环正在推进，计划与中国西部通过公路及管道相连接，建立新的资源进口途径。
报道称，中国作为全球屈指可数的原油进口大国重视海上运输通道，正在印度洋沿岸国家斯里兰卡、缅甸等地推进建设港口基地的“珍珠链”战略。
印度总理莫迪对中国扩大在印度洋的影响力抱有危机感，今年5月访问伊朗时表明将斥资5亿美元用于完善瓜达尔港以西约150公里的恰巴哈尔港。他表示将推进从该港口至阿富汗的铁路网等大规模开发，“改变地区历史”。
报道称，这一开发将使得中亚各国丰富的天然资源经阿富汗、伊朗进口成为可能，或还旨在打破中巴形成的包围圈。
莫迪政府还致力于加强和日美间的关系。有关7月美印海军将举行例行的海上联合训练“马拉巴尔”，已决定从下年度起接纳日本海上自卫队参加，变成3国主办。此外还欲通过首次部署战略核潜艇“歼敌者”等来加强海军实力。
